一点汽车|高合HiPhi X：领先Model X 20年，一辆来自未来的车丨一点汽车( 三 )
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此外 ， HOA平台更重要的意义是让智能汽车不再是单一个体 ， 其涵盖了车辆、道路和城市的智能需求 ， 经由多维传感器实现“车-路-城”的全面协同 。 通过5G+V2X技术实现车与车、车与基础设施、车与网络、车与人等多端数据互联互通 。 这也正是华人运通“三智战略”下的产物 ， 它让汽车能够更加主动的应对外界环境带来的影响 。
可以说特斯拉在软硬件的硬实力表现上 ， 的确可圈可点——但这样的评价或许只符合今天 。 随着整个出行体系的变革、以及万物互联概念的落地 ， 特斯拉这个仅依靠自身“被动”的硬实力则必然会被时代抛弃 。
而在华云运通的“三智战略”下 ， 高合HiPhi X不再是一台“孤独”的智能汽车 ， 而是变身成为整个智能出行体系中的一个智能终端 。 正如华人运通创始人、董事长兼CEO丁磊所说：“人、车、路完全实现协同发展才是未来出行终极形态 ， 而华人运通只是其中的一份子” 。
新未来：三智战略下的万物互联
与中国众多造车新势力不太一样的是：华人运通的创始团队大多已在业内非常知名 。 创始人兼董事长丁磊以自己最大的诚意和对公司愿景的畅想 ， 吸引了包括副董事长墨斐、首席运营官陈威旭、首席技术官马克·斯坦顿(Mark Stanton)等多位行业顶级人才 。
2017年12月 ， 华人运通（江苏）技术有限公司正式成立并投入运营 ， 设有新能源汽车产品、整车及充电网络共享、互联网化科技、智能驾驶、车联网5大业务版块 ， 目前已经在上海设立运营中心、技术中心和商务中心 ， 并着手在美国、欧洲等地成立研发中心 。
如今 ， 仅3岁的华人运通显然是这个新能源时代的新生儿 ， 但年幼却并不代表稚嫩 。 成立一年后 ， 华人运通便抛出了跨时代的“三智战略”：“智能汽车”、“智捷交通”以及“智慧城市” 。
从机械时代到数字时代 ， 从单车智能到群体智能 ， 华人运通三智战略站在时代变革窗口 ， 致力于为人类寻求未来出行系统性解决方案 ， 高合HiPhi X的全球上市正是三智战略中智能汽车落地的产物 ， 标志着华人运通以人为本的三智战略更进一步 ， 更意味着世界汽车发展迎来全新里程碑 。
三智战略的主旨就是为了解决目前所存在的种种的出行问题 。 丁磊认为：“在未来的交通体系和城市生活中 ， 汽车应该扮演与今天不同且更为重要的关键角色 。 不该只是盲目追求工程和技术的堆叠 ， 而应该聚焦到人性的本质需求” 。 在丁磊眼中 ， 智能汽车不再以单一的智能个体存在 ， 它将成为一座城市的节点 ， 将无缝连接互联网、物联网和能源网 ， 真正实现车、路、城的互通 。
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的确 ， 在真正的未来出行时代 ， 智能必然将成为一个整个性概念 ， 如特斯拉那般仅靠自身的“信息孤岛” ， 而没有智能的路与智能的城进行协同 ， 那智能汽车就无法实现真正意义上的智能 。 在这样的需求下 ， 华人运通的HOA超体电子电气结构也就应运而生 。
诞生于HOA架构和三智战略下的高合HiPhi X将以一个智能终端的身份 ， 作为一座智慧城市的连接点 ， 通过感知协同、计算协同直至智慧协同 ， 并在最终实现真正意义上的 ， 从单车智能到群体智能的转变 ， 推动新出行时代的到来 。
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高合HiPhi X的出现也仅仅是“三智战略”的第一步 ， 毕竟华人运通从未将自己看作是一个车企 ， 它想要改变了的整个出行生态 ， 从智能汽车到智捷交通再到智慧城市 ， 华人运通显然已经将视线着眼于整个出行领域 。 而这一切并未停留在概念 ， 早在2019年华人运通便江苏盐城宣布车路协同自动驾驶智能化城市道路——“智路”示范项目开通试运行 。 作为华人运通“智捷交通”战略的首个落地项目 ， “智路”建设了路侧感知体系、边缘计算平台、5G V2X通讯设备和云调度中心等 。
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