提加卡车人网|配置体验均升级，力量与细腻集一身，带您一睹全新曼恩TGX风采
2020年2月10日 ， 全新曼恩TG系列卡车在西班牙全球首发 ， 仅仅7个月后 ， 全新曼恩卡车就在中国登陆 。 2015年立项 ， 历时5年 ， 全面创新 ， 全新曼恩卡车终于来到我们面前 ， 今天就让我们来目睹全新曼恩TGX的风采 。
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雄狮外观 更加细腻 关于驾驶室 ， 曼恩TGX驾驶室有8个尺寸可选 ， 这是一个高顶版本 ， 内高只有1米8多一点 ， 据说最大版本的驾驶室内净高有2.07米高 ， 也就是我们所熟知的XXL尺寸 ， 只不过新款取消了顶部的舷窗设计 ， 并且空间更大 。
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曼恩TGX是唯一保险杠比挡风玻璃还大的车型 ， 但大有大的好处 ， 看起来更霸气 ， 也更有力量感 ， 同时进风口也更大 ， 对发动机散热系统更加友好 。
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狮子logo和M ， A ， N字母是曼恩标志性语言 ， 加上可选镀铬前格栅(注意是可选 ， 低配是没有的) ， 以及含LED光源的猛兽之眼 ， 据曼恩设计师的解释是：新款TGX看上去更像只狮子 ， 在充分表达细腻一面的同时也更霸气了 。
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TGX重新设计了空气动力学 ， 驾驶室两侧的扰流板 ， 做了特别的造型和延伸 ， 可以看侧身的扰流槽一直延伸到整个车身 ， 另外车门上还有一个屋檐一样的凹槽设计 ， 作用是车辆在行驶过程中能很好的把水雾以及尘土下压 ， 避免弄脏车身和影响驾驶员视线 。
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另外驾驶室一侧5条凸起的爪印变现在变成了3条 ， 少了两条 ， 看起来反而更有层次感和力量感了 。
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值得一提的是 ， 如此MAN的卡车 ， 身上居然也有细腻的一面 ， 比如驾驶室一侧的转向灯 ， 里面还有MAN的logo ， 既能很好地提醒其它交通参与者 ， 并且看上去还很精致 ， 展现了曼恩品质的一面 。
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关于便利性 ， TGX主驾一侧的导流板 ， 具有折叠功能 ， 往里使劲推就可以折叠 ， 方便驾驶员上车接驳挂车用 。
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作为平地板高顶型号驾驶室 ， TGX在车身两侧各预留一个工具柜 ， 工具柜的高度和纵深都很合适 ， 试了一下 ， 拿放东西还是比较轻松的 。
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全新D26发动机 油耗更经济 功率更丰富 和大多数欧洲卡车的命名方式差不多 ， MAN也会在车身上标注底盘和动力标识 ， 注意看车门一侧的标识 ， TGX是车型 ， 18是车身总载重 ， 470是470马力 。
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关于动力 ， TGX可选MAN 技术的 D20、D26、D38三款发动机 ， 排量分别是9升 ， 12.7升和15.4升 ， 同时都满足国六和欧六排放 。 这台车搭载的就是D26发动机 ， 而D26又有三个功率 ， 分别是430、470和510马力 ， D26的最大扭矩是2600N.m 。
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