卡车之家|旗舰重卡的较量，解放J7约架陕汽德龙X6000，你更看好谁？
【卡车之家 原创】在国产顶级重卡车型领域 ， 国内相比国外而言起步和发展都较晚 。 在中国物流运输行业高速发展的近20年时间里 ， 行业的发展也推动了车辆科技的快速进步 ， 同时各大主机厂也是纷纷在自主顶级重卡研发领域重点发力 。
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解放J7车型的亮相上市才在真正意义上弥补了国内顶级重卡车型领域的空白 ， 而陕汽德龙X6000车型的上市 ， 也意味着国内顶级重卡车型领域规模在不断扩大 。 有产品必然就会有竞争 ， 今天我们就来看一看解放J7和陕汽德龙X6000都有哪些过人之处 。
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在此说明一点：由于陕汽德龙X6000并没有公布售价 ， 所以在此基础对比车型配置 ， 有些不太公平 ， 本文只针对设计语言、基础配置等进行对比横评 。
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文中所选车型为两款车型目前已知的最基础配置车型 ， 文中所有内容不代表解放J7和陕汽德龙X6000所有车型 。
陕汽重卡 德龙X6000 舒适版 560马力 6X4牵引车
一汽解放 J7重卡 基本型 550马力 6X4牵引车(嫩芽绿)(CA4250P77K25T1E5)
外观解放J7威武霸气 陕汽德龙X6000内敛秀气
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相较于此处位置解放J7设计有“鹰”标和英文标识 ， 陕汽德龙X6000则是展现的更多 ， 除了品牌Logo标识外 ， 还有品牌拼音标识和车系标识 。
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在这个级别里 ， 带透镜、辅助灯完全是已经成为了标配 。
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不同的地方也是有很多 ， 首先是解放J7有着多彩的车身拉花点缀 ， 陕汽德龙X6000车身则是更为简洁 ， 只有马力和排放标识 。
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其次是解放J7在卧铺位置配有小窗 ， 能够增强卧铺光亮度 ， 陕汽德龙X6000是没有的 。 最后则是陕汽X6000的发动机进气口被设计在了驾驶室左侧顶部位置 ， 而解放J7则是在驾驶室右侧中部位置 。
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两款车型在车辆驾驶室后部的设计风格大同小异 ， 得益于硕大的驾驶室设计 ， 驾驶室后部并不需要进行外凸处理 ， 也能获得非常完美的车内空间 。
两款车型都原厂匹配有导流罩 ， 但无疑是陕汽德龙X6000更容易调节导流罩角度 ， 原因在于它配备了调节杆 ， 站在底盘工作台上就可轻松操作 。
外观点评：解放J7和陕汽德龙X6000两款车型在外观方面可谓是平分秋色 ， 设计语言的不同营造出了两种完全相反的车辆整体观感 ， 这在外观上来说 ， 谈不上好坏 ， 就看咱们卡友更喜欢哪一个了 。
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