纵观汽车百态|东风天龙旗舰和现代创虎，两大高端重卡谁更强？
2013年4月份 ， 东风商用车带来了以全新的动力总成、全新研发的驾驶室还有全新的智能系统为高效、长途运输的用户的东风天龙旗舰 。
在那个年份 ， 解放的JH6、J7也都还没亮相 ， 而天龙旗舰正如其命名一样 ， 天龙旗舰就是东风商用车重卡系列里的旗舰代表车型 。
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相隔一年 ， 2014年5月四川现代合资车型创虎上市 ， 这也是以韩国现代汽车的Xcient重卡为原型 ， 靓丽的外观以及合资的技术 ， 在当年也掀起了一阵热潮 。
一辆是东风商用车旗舰车型 ， 一辆则是来自合资品牌现代商用车（原四川现代）车型 ， 大家会更看好谁？
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天龙旗舰首次亮相时 ， 一改大家对天龙车型的印象 ， 纯正的“国字脸”规规矩矩 ， 车身圆润的线条又充满了一丝俏皮 ， 时隔多年过去天龙旗舰的设计耐人寻味 ， 至今觉得依然不过时 。
韩系车的设计一直没让大家失望 ， 现代创虎的时尚感更为强烈 ， 相当来说会更符合年轻驾驶员的审美 。
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左：东风天龙旗舰KX；右：现代创虎XCIENT
两车均采用了一体式的后视镜外罩设计 ， 现代创虎还为其涂装上与车身同色的车漆 ， 颜值颇高 ， 但是后期更换的成本也随之增加 。
至于配置方面两车保持一致 ， 加热、电动调节功能均配备齐全 ， 这两项后视镜配置在如今中、高端商用车型里也越来越普遍 ， 一切以实用性为主 ， 同时也能提升行车安全 。
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左：东风天龙旗舰KX；右：现代创虎XCIENT
前照灯的设计天龙旗舰相对中规中矩一点 ， 不过比起现代创虎多了透镜大灯这一配置 ， 照明条件会更好 。 如果单看现代创虎的前照灯造型 ， 并不觉得很好看 ， 甚至觉得有些不够饱满 ， 但是如果搭配上整体前脸的外观设计 ， 一切却是那么的对味 。
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左：东风天龙旗舰KX；右：现代创虎XCIENT
天龙旗舰虽然前脸整体线条设计不如现代创虎来得流线动感 ， 但是其胜在实用性高 ， 牌照框与保险杠上方都设有登车踏板 ， 并且配备了铝合金防滑踏板 ， 驾驶员登车擦拭前档玻璃相当方便 。 而现代创虎并没有预留登车踏板的位置 ， 牌照框也不可翻转 ， 整体实用性略逊一筹 。
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上：东风天龙旗舰KX；下：现代创虎XCIENT
值得表扬的是两车都具备外置储物柜的功能 ， 有些不方便放在驾驶室里的工具等随车物品均可放置在驾驶室的外罩储物柜里 ， 而且相对安全 ， 东西失窃的几率也较少 。
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左：东风天龙旗舰KX；右：现代创虎XCIENT
天龙旗舰车身尺寸为：6940x2500x3960mm ， 现代创虎车身尺寸为：7050x2490x3765mm 。 虽然数据表现现代创虎的主车长度会更长一些 ， 但是两车的轴距却是一致的 ， 现代创虎车长的一部分原因是因为其前悬部分较长于天龙旗舰车型 。
举个例子 ， 很多货场进出口多多少少都有不同程度的坡道 ， 因为车速过快把“下巴”磕了的驾驶员大有人在 。 虽然两车都是主打高效、长途运输 ， 但是某些情况下面对国内复杂的路况前悬长的车型通过性灵活性难免就不如前悬短的车型 。
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