中型车|真香了吗？丰田亚洲龙深度解析
亚洲龙是谁 ， 在两三年前甚至会有人打个问号？但是时至今日 ， 我们讨论的已经是亚洲龙为什么火 ， 哪款车型最值得入手的问题了 。 因为在被合资品牌视为攻坚战的20-30万B级车市场 ， 亚洲龙在去年11月份实现了月销近万的好数据 ， 在刚刚出炉的8月份销量中也保持着月销八千左右的成绩单 ， 这让着实让辉昂、金牛座、西玛等已经在市场深耕多年 ， 却销量惨淡的"老浪"车型直接铺在了沙滩上 。
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值得一提的是 ， 在很多消费者眼里 ， 亚洲龙已经成了和雷克萨斯一起讨论的存在 ， 而在汽车之家给出的同级别热门车系口碑排行中 ， 除了凯美瑞和雅阁外 ， 在消费者眼里亚洲龙的比较对象也有了宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L这样的豪华车型 。
业界认为 ， 亚洲龙由此表现 ， 离不开丰田TNGA的"核心力量"的加持 ， 诞生于丰田TNGA架构下的GA-K平台的亚洲龙 ， 造型、动力、驾驶、科技、安全等方面都做了全面革新 ， 很多媒体和用户在试驾完这款车之后 ， 甚至表示出亚洲龙的整体驾乘品质达到了同平台下生产的雷克萨斯ES级别水准 。 而反应到销量和市场地位上就是亚洲龙一则对传统B级车市场的格局进行了冲击和冲洗 ， 二则让一汽丰田在20-30万中高端市场自此开始筑基 。
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目前亚洲龙该车型共推出了3个动力版本 ， 一种为2.0L汽油 ， 一种为2.5L汽油动力 ， 一种为2.5L双擎动力 ， 三款动力涵盖十款车型 ， 价格区间更是从19.98万一直到28.98万元 ， 既有不到20万元的2.0L排量的入门价格车型 ， 又有近30万元的2.5L双擎旗舰为消费者提供了极大的选择空间 。
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当然 ， 很多事情都是一分为二 ， 伴随更大的选择空间的同时 ， 便是更多的选择困难症 。 我们不妨聊点实际的 ， TNGA究竟为亚洲龙带来了什么？亚洲龙的哪款车型性价比最高？入手哪款车型最合适？希望对大家有所帮助 。
很多用户都觉得 ， TNGA架构之于丰田 ， 就如MQB之于大众 ， 但事实上TNGA要比MQB更为丰富 ， TNGA是丰田面向未来打造全系列乘用车的全新思路 ， 它所提供的不仅仅是一个造车平台 ， 而是一个全新的生产模式 ， 它的核心是为用户"制造更好的汽车" 。 很多经典车型都诞生于这一平台 ， 其中就包括了丰田普锐斯和第八代凯美瑞 ， 这给消费者留下了不错的用车体验 ， 这也让用户对亚洲龙的接受度做了很好的铺垫 。
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TNGA带给亚洲龙最为直观的变化就是外观设计上的变革 ， 亚洲龙大胆前卫的锐利设计 ， 让很多消费者一眼惊艳 ， 感到真香！试想一下 ， 看惯了雅阁、 凯美瑞、天籁这样的沉稳设计 ， 突然冒出一款颜值霸 ， 形象立体的同级翘楚 ， 想不多看两眼也难 。 亚洲龙大胆使用了面积硕大的"大嘴式"进气格栅全系标配远近光一体式LED大灯 ， 三颗灯珠显得非常精神 ， 整个前脸的造型前卫、年轻 ， 极具辨识度 。
不少购车用户在口碑论坛上都给予这款车的外观五星评价 ， 一位2021款2.5L Touring尊贵SPORT版的用户直言 ， 最喜欢的就是外观了 ， 新款运动型 ， 运动与时尚的结合 ， 感觉自己也瞬间年轻了几岁 。
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