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中型车|真香了吗？丰田亚洲龙深度解析( 二 )


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在很多人都关注的驾乘舒适性方面 ， 亚洲龙的长宽高为4975mm*1850mm*1450mm ， 非常的宽绰舒适 ， 且2870mm长轴距 ， 与雷克萨斯ES一模一样 。 而TNGA通过打造亚洲龙溜背式"更低、更宽"的车身设计 ， 不仅外观更为线性 ， 也更加符合空气动力学 ， 另外其50:50的前后重量配比 ， 以及重新设计的新双叉臂悬架和高灵敏避震器 ， 为它带来扎实的沉稳感 ， 大大提升了车辆行驶时的操控稳定性 。 而大量真皮、实木材质的内饰应用 ， 也让亚洲龙整体的品质感更趋近于豪华车型设计 。
最后一点是消费者最为关注的动力系统 ， 这也一向是丰田的长板优势 。 这次亚洲龙推出的2.0L、2.5L汽油以及2.5L双擎均在TNGA架构下进行了强化 ， 最大限度的降低发动机在运转中的损失 ， 在提升15%的动力的同时 ， 降低了25%的油耗 。 比如其2.0L自然吸气发动机 ， 最大功率131kW ， 最大峰值扭矩210N·m 。 提供充足动力的同时 ， 这台发动机的热效率高达40% ， 意味着在相同输出下油耗更低 ， 百公里综合工况油耗仅为5.8L ， 大大降低了用户的用车成本 。 而亚洲龙2.5L双擎动力系统 ， 更是有百公里4.3L油耗的真香表现 ， 甚至超越了强大的混动明星普锐斯 ， 这也成为了很多用户选择混动旗舰的原因 。
【中型车|真香了吗？丰田亚洲龙深度解析】
中型车|真香了吗？丰田亚洲龙深度解析
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（图片源自知乎）
再来谈一下 ， 这么多款车型到底怎么选呢？
抛开动力系统不谈 ， 亚洲龙可以分为进取版、豪华版、尊贵版以及Limited 旗舰版四种类型 。 因为亚洲龙全系标配了VSC车身稳定控制、TRC牵引力控制、 HAC上坡辅助、TPMS胎压监测、LDA车道保持、10个SRS空气囊等安全系统， 可以说在车辆使用上做到了安全起跑 ， 这对于预算有限的朋友来说 ， 选择进取版作为第一辆B+轿车也并不鸡肋 ， 同样的也正是进取版便做到了配置使用 ， 亚洲龙的也让低配车型赢得了销量走高的市场表现 。
而豪华版车型 ， 相当于亚洲龙的中配车型 ， 价格相对于进取型仅有不到2万元的差距 ， 但是车型配置却更为丰富、实用和科技感 。 比如2.5L汽油动力豪华版 ， 相对于进取版车型 ， 多出了副驾驶席后排电动可调、驾驶席座椅调节电动10向（含2向电动腰部支撑）、 倒车影像显示系统、真皮方向盘及换挡手柄等更配置 ， 既能满足一款车的品质感又能兼顾预算上的性价比 ， 也是小编着力推荐的车型 。
当然 ， 如果您对车辆豪华配置情有独钟 ， 那么尊贵版和尊享版车型 ， 或许更值得关注 。 相比豪华版车型 ， 尊享版更是配备了PVM全景监控系统、测距雷达、BSM并线盲区监测系统等更为实用和档次感兼具的配置 ， 而相较于进取版车型 ， 尊贵版车型的价格已经高出了4万元左右 ， 值不值得买还得看自己的预算是否充足 ， 在小编看来 ， 25万元买一款外观与配置兼具的高端车型 ， 还是很具备诱惑力的选择 。

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最后说一下 ， 亚洲龙2.5L双擎Limited 旗舰版车型 ， 从配置上来看 ， 非常的饱满丰富 ， GSP导航、方向盘记忆、方向盘电动调节、座椅记忆、前排座椅通风、手机互联、后排多媒体、JBL音响、后排座椅电动调节、后排座椅加热、后排独立空调等应有尽有 ， 毕竟这款车的价格已经接近30万级别了 ， 而在这一价格 ， 已经有更多车型甚至是豪华车型可以选择了 。

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总的来说 ， 丰田亚洲龙在B级车市场的成功并非偶然 ， 产品实力在市面上非常能打 ， 全系十余款车型选择也能够最大程度上收揽用户的心智 ， 以目前的销量表现来看 ， 亚洲龙接班皇冠已经不再留有悬念 ， 并已呈现出超越的势头 。 但B级车市场向来都不缺乏挑战者 ， 亚洲龙能否借助技术、营销以及产品迭代给汽车市场留下新一代经典车型 ， 也只有留待时间考证了 。 #亚洲龙#凯美瑞#S级收藏


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