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中型车|真香了吗？丰田亚洲龙深度解析( 三 )


目前亚洲龙该车型共推出了3个动力版本 ， 一种为2.0L汽油 ， 一种为2.5L汽油动力 ， 一种为2.5L双擎动力 ， 三款动力涵盖十款车型 ， 价格区间更是从19.98万一直到28.98万元 ， 既有不到20万元的2.0L排量的入门价格车型 ， 又有近30万元的2.5L双擎旗舰为消费者提供了极大的选择空间 。
当然 ， 很多事情都是一分为二 ， 伴随更大的选择空间的同时 ， 便是更多的选择困难症 。 我们不妨聊点实际的 ， TNGA究竟为亚洲龙带来了什么？亚洲龙的哪款车型性价比最高？入手哪款车型最合适？希望对大家有所帮助 。
很多用户都觉得 ， TNGA架构之于丰田 ， 就如MQB之于大众 ， 但事实上TNGA要比MQB更为丰富 ， TNGA是丰田面向未来打造全系列乘用车的全新思路 ， 它所提供的不仅仅是一个造车平台 ， 而是一个全新的生产模式 ， 它的核心是为用户"制造更好的汽车" 。 很多经典车型都诞生于这一平台 ， 其中就包括了丰田普锐斯和第八代凯美瑞 ， 这给消费者留下了不错的用车体验 ， 这也让用户对亚洲龙的接受度做了很好的铺垫 。
TNGA带给亚洲龙最为直观的变化就是外观设计上的变革 ， 亚洲龙大胆前卫的锐利设计 ， 让很多消费者一眼惊艳 ， 感到真香！试想一下 ， 看惯了雅阁、 凯美瑞、天籁这样的沉稳设计 ， 突然冒出一款颜值霸 ， 形象立体的同级翘楚 ， 想不多看两眼也难 。 亚洲龙大胆使用了面积硕大的"大嘴式"进气格栅全系标配远近光一体式LED大灯 ， 三颗灯珠显得非常精神 ， 整个前脸的造型前卫、年轻 ， 极具辨识度 。
不少购车用户在口碑论坛上都给予这款车的外观五星评价 ， 一位2021款2.5L Touring尊贵SPORT版的用户直言 ， 最喜欢的就是外观了 ， 新款运动型 ， 运动与时尚的结合 ， 感觉自己也瞬间年轻了几岁 。
在很多人都关注的驾乘舒适性方面 ， 亚洲龙的长宽高为4975mm*1850mm*1450mm ， 非常的宽绰舒适 ， 且2870mm长轴距 ， 与雷克萨斯ES一模一样 。 而TNGA通过打造亚洲龙溜背式"更低、更宽"的车身设计 ， 不仅外观更为线性 ， 也更加符合空气动力学 ， 另外其50:50的前后重量配比 ， 以及重新设计的新双叉臂悬架和高灵敏避震器 ， 为它带来扎实的沉稳感 ， 大大提升了车辆行驶时的操控稳定性 。 而大量真皮、实木材质的内饰应用 ， 也让亚洲龙整体的品质感更趋近于豪华车型设计 。
最后一点是消费者最为关注的动力系统 ， 这也一向是丰田的长板优势 。 这次亚洲龙推出的2.0L、2.5L汽油以及2.5L双擎均在TNGA架构下进行了强化 ， 最大限度的降低发动机在运转中的损失 ， 在提升15%的动力的同时 ， 降低了25%的油耗 。 比如其2.0L自然吸气发动机 ， 最大功率131kW ， 最大峰值扭矩210N·m 。 提供充足动力的同时 ， 这台发动机的热效率高达40% ， 意味着在相同输出下油耗更低 ， 百公里综合工况油耗仅为5.8L ， 大大降低了用户的用车成本 。 而亚洲龙2.5L双擎动力系统 ， 更是有百公里4.3L油耗的真香表现 ， 甚至超越了强大的混动明星普锐斯 ， 这也成为了很多用户选择混动旗舰的原因 。
（图片源自知乎）
再来谈一下 ， 这么多款车型到底怎么选呢？
抛开动力系统不谈 ， 亚洲龙可以分为进取版、豪华版、尊贵版以及Limited 旗舰版四种类型 。 因为亚洲龙全系标配了VSC车身稳定控制、TRC牵引力控制、 HAC上坡辅助、TPMS胎压监测、LDA车道保持、10个SRS空气囊等安全系统， 可以说在车辆使用上做到了安全起跑 ， 这对于预算有限的朋友来说 ， 选择进取版作为第一辆B+轿车也并不鸡肋 ， 同样的也正是进取版便做到了配置使用 ， 亚洲龙的也让低配车型赢得了销量走高的市场表现 。
而豪华版车型 ， 相当于亚洲龙的中配车型 ， 价格相对于进取型仅有不到2万元的差距 ， 但是车型配置却更为丰富、实用和科技感 。 比如2.5L汽油动力豪华版 ， 相对于进取版车型 ， 多出了副驾驶席后排电动可调、驾驶席座椅调节电动10向（含2向电动腰部支撑）、 倒车影像显示系统、真皮方向盘及换挡手柄等更配置 ， 既能满足一款车的品质感又能兼顾预算上的性价比 ， 也是小编着力推荐的车型 。


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