特斯拉|为什么偏偏是特斯拉超越了丰田？( 五 )
量的超越 ， 是因为质的飞跃
回到文章开始时抛出的问题：「特斯拉为什么市值能超越丰田？」
我们聊了许多 ， 包括 Model S 有多牛逼 ， 比如马斯克怎么造车 ， 还有特斯拉整个家族都是神车 。
事实上我们没来得及聊的还有更多 ， 像是 Model Y 挑战电动汽车工程革命、Autopilot 软硬件自研的整合优势、除了司机几乎啥都能 OTA 的软件渗透能力等等 。
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所以到底哪个才是我们心目中特斯拉超越丰田的原因？
答案是以上皆有 。 特斯拉对汽车世界的影响是全面的 ， 无孔不入的 ， 翻天覆地的 ， 随便你怎么形容 ， 用再重的词语也并不为过 。 当特斯拉做的每一件事情都在颠覆世界 ， 那它就是在创造一个新世界 。
没有人能否认丰田的伟大 。 你我身边充斥着「有路必有丰田车」的广告效应 ， 哪怕是现在 ， 如果有朋友找你推荐一款车 ， 丰田依然是不会导致绝交的选择 。 但正是丰田和它代表着的传统车企足够强大 ， 才更能凸显特斯拉乱军丛中杀出一条血路的勇敢 。
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图片来自 Wikipedia
也许特斯拉最终无法打破丰田的销量记录 ， 就像 2003 年推出的诺基亚 1100 现在依然是全球销量最高的手机 。 但真正打动我们、乃至改变我们的 ， 是特斯拉用行动证明「你的下一台汽车 ， 何必是汽油车」 ， 而不是一边说着电动是趋势 ， 一边掏出一辆油改电收割用户 。
现在还有人说特斯拉的股票只是美股泡沫里面又一朵郁金香 ， 但已经没人能揶揄特斯拉只是汽车世界里的一朵昙花 。
从二手车间、二手车架子中成长为全球最值钱车企的特斯拉 ， 最起码也得是数九寒冬里的一剪梅 ， 在漫山遍野无聊透顶的纯白色里红得鲜明 ， 艳得扎眼 。
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