江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

特斯拉|为什么偏偏是特斯拉超越了丰田？( 三 )


Cybertruck ， 一款丑得让 60 万人表示「你们别买 ， 我来承受这一切」的皮卡 ， 一辆加速 2.9 秒续航 800 公里（EPA 工况）的猛兽 。
【特斯拉|为什么偏偏是特斯拉超越了丰田？】
特斯拉|为什么偏偏是特斯拉超越了丰田？
本文图片

SEMI ， 一辆美得让货车司机想拿来当买菜车的卡车 ， 还有世界上最快的 1000KW 级别充电能力 。
特斯拉|为什么偏偏是特斯拉超越了丰田？
本文图片

特斯拉|为什么偏偏是特斯拉超越了丰田？
本文图片
Roadster(参数|图片) 2020 ， 一款让 V12 黯然失色 ， 让 W16 相形见绌的跑车 ， 它还是世界上续航最长的电动汽车——EPA 620英里 ， 约合 1000 公里 。
特斯拉|为什么偏偏是特斯拉超越了丰田？
本文图片

很多人觉得
特斯拉|为什么偏偏是特斯拉超越了丰田？
本文图片
Model Y(参数|图片) 平平无奇 ， 其实他拥有不输 Model 3 的低能耗 ， 以及远要宽敞的空间表现 。
特斯拉|为什么偏偏是特斯拉超越了丰田？
本文图片

说到这里 ， 你明白了吗？
特斯拉从来就不擅长做一辆没有短板的车 ， 那是丰田做的事情 。 特斯拉家族的缺点甚至能说相当明显 ， 比如内饰太过单调、做工在同价位基本垫底、噪音控制一般般 ， 等等 。
但特斯拉擅长做同级别「最酷」的车 ， 并且拥有体验之后就极难抗拒的技术优势 。
做一辆很酷的车不难 ， 比如我也想买 GT-R 。 但品牌下每一辆车都那么酷——而且是友商无法复刻的技术酷 ， 产品阵列还得横跨乘用/商用车 ， 包圆 20-200 万元区间 ， 我能想到的依然只有特斯拉 。
其实距离特斯拉总部不远的地方 ， 还有一家企业在做一样的事情 。 从 1000 元的耳机到 40 万元的电脑 ， 苹果拥有可能是最庞大的消费电子产品家族 ， 但每一款苹果出品 ， 都保持着技术与人文的思辨 ， 浪漫与实用的碰撞 ， 说白了还是酷到没朋友 。
特斯拉|为什么偏偏是特斯拉超越了丰田？
本文图片

图片来自 YouTube LES FRéROTS TV 频道
所以苹果依然是电子领域的领军企业 ， 拥有全球上市公司最高的 1.5 万亿美元市值 。 已经证明了自己是汽车界苹果的特斯拉 ， 自然也有资格享受车企市值第一的宝座 。
研究最酷的技术 ， 造最酷的车 ， 这是特斯拉超越丰田的方法论 ， 而在特斯拉的背后 ， 在马斯克的脑子里指导这一切的世界观 ， 我们其实也很熟悉 。
用户和市场爱恨交织的「第一性原理」
特斯拉的销售哲学里面非常有趣的一点是：当整车利润率稳定在 20%-25% 的时候 ， 马上开始降价 。
在座的诸位车主肯定比我更了解这句话的威力 ， 去门店拉过横幅的老铁更是一把辛酸泪 。 Model S/X 一夜间从百万豪车跌入 80 万区间、Model 3 更是两三个月降一次价 ， 等等党永不为奴 ， 老用户立地为韭 。
特斯拉|为什么偏偏是特斯拉超越了丰田？
本文图片

其实根本不能怪用户情绪激动 ， 而是马斯克把「卖车」这件事情几乎彻底从人性的温情中抽离 。 以「能便宜点就马上降价」为指导思想的特斯拉式销售也许能刺激销量 ， 也肯定更刺激用户 。
不过 ， 因为频繁降价而痛心疾首的朋友们 ， 恐怕也没有把特斯拉终极使命了然于胸——「加速世界向清洁能源转型」 。 对小时候锅炉房铲过煤、中年后工厂里睡过觉的马斯克来说 ， 钱赚得差不多就行 ， 搞快点完成人生理想才是王道 。


推荐阅读


上一篇：趣头条|行人保护性再受质疑 IIHS对SUV说了什么？

下一篇：汽车|大连车展云首秀，今年想买车的一定要看！