销量|定位低于菲斯塔，换代伊兰特颜值堪比超跑，但动力总成没变( 二 ) |汽车|现代|

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那么，第七代伊兰特国产后，将如何安排？不管是垂直换代，恢复伊兰特这个金字招牌，还是再起个新的“X动”的名字，都要考虑到上面的菲斯塔。从目前全新一代伊兰特申请的1.5L版看，定位会低于菲斯塔，接下来就看北京现代如何安排领动了。
毕竟，从外观设计上看，全新一代伊兰特和领动的客户群重合度不会太高，而领动又是目前的销量担当，所以三个司机小编认为，同级不同定位的“双车”可能性大一些。
总结：2019年，北京现代的销量是71.6万辆。其中，悦动、领动和菲斯塔三款车是主力，其中领动销量为126,937辆（据乘联会数据）。全新一代伊兰特上市，凭借其出众的外观，在年轻消费市场将获得一席之地，而这对北京现代将是增量。
【销量|定位低于菲斯塔，换代伊兰特颜值堪比超跑，但动力总成没变】但如果只是1.5L车型，很难满足消费者需求，至少1.4T不应缺席。当然，紧凑型家轿市场竞争太激烈了，德日美诸强价格都在下探，自主品牌也不断推出有竞争力的新品，所以这一代伊兰特要想有所作为，恐怕要拿出比较大的诚意才行。

销量|定位低于菲斯塔，换代伊兰特颜值堪比超跑，但动力总成没变( 二 )

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