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『奇瑞』“网红车”背后的硬实力 解密奇瑞全球质量管理体系


得益于互联网的传播力 ， 一款车质量好坏会迅速反映在质量评测报告、安全碰撞测试以及各大社交平台中 ， 厂商再也没法用堆配置来掩盖产品背后的廉价属性 。 与此同时 ， 信息化时代消费群体对产品力的鉴别力也愈发精准透彻 ， 藏在配置表后的质量问题愈发藏不住 ， 更抹不掉 。

『奇瑞』“网红车”背后的硬实力 解密奇瑞全球质量管理体系
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在一大批国产赶工之作迅速沦为“短命网红”的大环境下 ， 奇瑞汽车始终坚持“慢工出精品”的指导思想 ， 瑞虎系列、艾瑞泽系列以及新品牌星途均已迅速走红 ， 同时其质量属性、安全属性均得到了J.D.Power、C-NCAP、等权威机构、评价体系以及消费者的广泛认可 。 这些成果都得益于奇瑞汽车历经23年开创并完善了“奇瑞全球质量管理体系” ， 为产品质量夯实了坚定基础 。

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稳定的产品质量和杰出的安全质量 ， 一直都是用户买车的核心诉求 ， 如何评价这种看不见、摸不着的东西 ， 每年的J.D.Power（车辆质量研究报告）和C-NCAP（中国新车评价规程）无疑是消费者最具参考价值的数据 。

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在J.D.POWER发布的《2019J.D.Power新车质量报告》（IQS）中 ， 奇瑞
瑞虎3x(参数|图片)尤为出彩 ， 不仅和老将瑞虎3包揽了小型SUV细分领域前两名 ， 更靠着出色的品质赢得了“2019年IQS获奖车型”的殊荣 。 正在热销的七座SUV瑞虎8同样表现抢眼 ， 在强者云集的国际品牌中型SUV中排名第四 ， 且是Top20中唯一一款主打七座的车型 ， 让动辄二三十万的奇骏、胜达、汉兰达等一阵汗颜 。

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而从《2019J.D.Power中国车辆可靠性研究报告》（VDS）来看 ， 数据直观显示了奇瑞旗下车型6个月故障率大幅低于行业平均水平 。 包括瑞虎(参数|图片)系列、艾瑞泽(参数|图片)系列以及新能源车各个车系在多个细分市场均处于领先地位 ， 整个品牌的排名也较上年提升了21个名次 ， 成功跻身本田、马自达、Jeep等合资品牌序列 。

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【『奇瑞』“网红车”背后的硬实力 解密奇瑞全球质量管理体系】

除了权威机构J.D.Power的认可外 ， 奇瑞汽车3MIS IPTV成绩同样瞩目 ， 目前品牌旗下的新品例如瑞虎8(参数|图片)、艾瑞泽GX(参数|图片)等 ， 3个月内的千车故障率已达到行业领先水平 ， 并超越了合资品牌产品平均水平 。 依靠多年经验积累和严格品控 ， 奇瑞实现了从由内而外的品质革新 ， 以可靠性领跑国产车 ， 进而满足用户对“不撂挑子”这一核心诉求 。
除可靠品质外 ， 安全品质也是用户选车的重要参考指标 ， 消费者也习惯将其划归到产品质量的评价体系中 。 对车主而言 ， 是否安全有“耐不耐撞？”和“会不会撞？”两个产品属性 。 对于耐不耐撞的问题 ， 每年的C-NCAP（中国新车评价规程）为国内消费者准备了比较公正权威的数据 ， 而对于会不会撞 ， 这得看各项主动安全系统是否齐备 ， 无硬指标 ， 考验车企的良心 。

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在今年10月份发布的C-NCAP碰撞测试中 ， 已经热销两年的奇瑞瑞虎8（290TGDI自动豪华版）用实打实的五星安全认证评级为广大车主送上了定心丸 。 特别是在正面40％重叠可变形壁障碰撞测试中 ， A柱成功顶住了64km/h时速、1.5t+车重的强大动能 ， 同时安全气囊、气帘弹出正常 ， 安全带紧扣 ， 对成人和儿童的保护非常到位 ， 优异的车身刚性和有效的气囊弹出充分保障了乘员舱的安全 。 而在此之前 ， 奇瑞旗下已经有7款主销产品获得了五星安全认证评级 ， 赢得客户对安全品质的长久信赖 。


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