江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

『保时捷』原创 你能信？2020年买保时捷的人，比2003年买大众的还多



『保时捷』原创 你能信？2020年买保时捷的人，比2003年买大众的还多
本文图片

2020年3月25日的成都 ， 气温比以往要高一些 。 当温度计在午后窜到25摄氏度的位置 ， 甚至让人恍惚间有一种属于夏天的感觉 。
在成都这一座面积为5473平方公里的城市中 ， 温度最高的地方不是双流国际机场、不是火车东站、更不是春熙路地铁站——当一场病毒疫情猛然来袭 ， 公共交通一度接近冰点 ， 至今也未恢复正常 。

『保时捷』原创 你能信？2020年买保时捷的人，比2003年买大众的还多
本文图片

在这个下午 ， 温度最高的地方或许是4S店 。
当汽湃传媒走进位于成都市机场路边的这家保时捷中心时 ， 眼前的场景确确实实给人这样的感受 。

『保时捷』原创 你能信？2020年买保时捷的人，比2003年买大众的还多
本文图片

作为超越BBA的更高阶存在 ， 保时捷的展厅并不小 ， 但在这个数百平方的空间内 ， 满满地摆放着十多辆挂着黄黑色盾牌标的“波尔舍”——从718、
911(参数|图片)到卡宴(参数|图片) 。 让人瞠目结舌的是 ， 摆在这里的展车中 ， 接近三分之一都挂上了“此车已售”的标牌 。 在提醒着生人勿近的同时 ， 似乎也宣示着保时捷傲人的销售业绩 。

『保时捷』原创 你能信？2020年买保时捷的人，比2003年买大众的还多
本文图片

车多 ， 人更多 。 毫不夸张地说 ， 在这个展厅中的每一个角落 ， 都能听到销售与客户急切热烈的交谈 。 以至于汽湃传媒想找一个座位歇下脚 ， 都坐无可坐 。 不时还有销售带领着客户穿过大厅 ， 其目的地或许正是财务部的POS机 。
作为一名1980年代前期生人 ， 我曾在2003年的夏天走进上汽大众和广汽本田（准确地说 ， 当年它们还叫上海大众、广州本田）的4S店 。 如果我的记忆没有因为年近不惑而出现明显偏差的话 ， 眼前保时捷4S店中这非同一般的热闹 ， 已经远超2003年我在大众和本田4S店中所见到的场景 。
理性思考一下 ， 数据显然也支持我的回忆和感受 。 2003年 ， 上汽大众全年销量是39.6万辆；而保时捷在2019年的销量已经达到了8.6万辆 。 考虑到2003年 ， 上汽大众已经有600家特许经销商、200多家标准4S店 ， 而保时捷当下在中国的4S店还不到130家 。 如今“新冠季节”保时捷的单店销量 ， 显然已经超过了当年非典时刻的上汽大众 。
时代 ， 真的已经变了 。
停产反倒造成“饥饿营销”？真有这个可能

『保时捷』原创 你能信？2020年买保时捷的人，比2003年买大众的还多
本文图片

保时捷之所以如此热销 ， 其品牌力、产品力不需赘言 。 更简单的原因 ， 在这个展厅中一眼就能找到——在一个颇为明显的位置 ， 一张写满车型、车身颜色和优惠价格的表格特别引人注目 。 原价100万出头的卡宴 ， 平均优惠已经达到了10万元 。
从来就只有“加装饰”变相加价的保时捷 ， 何时有过如此“打九折”的盛况？难怪土豪朋友们在抢购百万豪车时 ， 也能有一种类似我和大爷大妈在沃尔玛争抢打折熟食时的冲动 。
带着口罩的销售小姐姐热情地介绍说 ， 这张表格是在2月底恢复营业后才张贴出来的 ， 而从店里20辆车中已经有10辆被贴上了“已售”的标签 ， 可以很容易推算出这家保时捷4S点销售的火爆程度 。

『保时捷』原创 你能信？2020年买保时捷的人，比2003年买大众的还多
本文图片

破天荒的还不止保时捷一家 。 刚刚有下订单买了迈巴赫S680的土豪朋友告诉汽湃传媒 ， 曾经加价超过百万的这辆神车 ， 如今不加价不说 ， 竟然还能送保养——所以他才果断下单了 。
保时捷打九折、迈巴赫送保养 。 换作两年前 ， 这绝对都是天方夜谭 。 但在病毒疫情依然尚未结束的2020年3月 ， 这已然成为事实 。


推荐阅读


上一篇：『奇瑞』“网红车”背后的硬实力 解密奇瑞全球质量管理体系

下一篇：『哈弗』长城“高油耗”背后的底层逻辑