「凯迪拉克」凯迪拉克 CT4竞争对手是宝马一系和奔驰C级，您觉得定价多少合适
将于近期上市的全新CT4 ， 是凯迪拉克家族最新的一款入门级轿车 ， 最近这个品牌比较火 ， 感觉驾驶它非常有激情 ， 所以这款车有很明确的定位 ， 有尺寸优势、动力优势 。 面对同级竞争对手 ， 宝马一系、奥迪A3以及奔驰C级 ， 凯迪拉克CT4是后轮驱动、2.0T发动机 ， 马力也是竞争对手里面最大的 。
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外观方面 ， 前脸与CT5相似 ， 也有竖向的日间行车灯 ， 这个设计将凯迪拉的钻石切割概念演绎得非常好 ， 而且很有辨识度 。 和凯迪拉克的其他车型一样 ， 也提供双外观选择 ， 分别是运动版和风尚版 。 当然这是一台卖给年轻人的车 ， 选择运动版更合适 。 整个前脸上进气口、中网以及饰条都是黑色元素搭配 ， 非常的酷 。
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车身侧面 ， 首先发现它的肩线比较高 ， 后车窗就显得有些小 ， 这也是美系轿车的一个特征；窗框采用了黑色的饰条包围 ， 比镀铬饰条显得更高级一些；18英寸铁灰色的轮毂非常运动 ， 很符合这台车的气质 。
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从CT4车顶到车尾的线条非常连贯 ， 看起来有点像溜背轿跑造型 ， 车头低车尾高 ， 呈现出了俯冲的姿态 。 车尾设计非常简洁 ， 可能是设计元素都布局在车尾的四个边缘的原因 ， 让整个车尾看上去有点空 。 设计细节强调的运动感 ， 除了尾翼以外 ， 尾箱也有上翘的鸭尾式设计；下部是双边单出的排气管以及下扩散器一样的装饰 ， 有点性能轿跑的感觉 。 后备箱空间不是特别规整 ， 里面两侧设置了小的储物槽 ， 盖板下面也有两个较大的储物盒 ， 方便放一些小件物品；并且后排座椅支持按比例放倒 ， 放倒后不是特别平整；另外 ， 后备箱连通前面的开口不算特别大 ， 但是放一些较长的物品还是没问题 。
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内饰表现 ， 印象最深刻的是座椅 ， 坐着很舒服 ， 包裹性也强 ， 黑色皮质包裹以及橙色的缝线 ， 很像通用科迈罗跑车上的座椅 ， 凸显了其豪华车的身份 。 中控台、操控台甚至档把的设计 ， 都是朝驾驶者一侧倾斜的 ， 好像是一台专为驾驶者准备的车 。 CT4并没有采用电子档把 ， 旁边的档位提示字体和别克是一样的 。 中控台上的许多设计呈现了V字型元素 ， 比如下面空调区域一排功能按键是两边高中间稍低 ， 质感也很好 ， 配得上豪华品牌的身份 。 但是CT4的科技感有待提高 ， 它居然还用了指针式仪表盘 ， 中控屏幕尺寸有点小了 ， 边框也稍微大了一些 ， 与竞品奔驰A级比起来就差了点儿意思 。
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凯迪拉克CT4的特长就是以大打小 ， 三围是一台接近中级轿车的尺寸 ， 而它瞄准的竞争对手都是紧凑级轿车；车长超过4.7米 ， 轴距达到2776mm ， 与上一代ATS完全一致 。 后排座椅的坐姿非常高 ， 因为机械布局的关系 ， 设计师已经想尽办法在头部创造了更多的空间 ， 并做了掏空的处理 。 膝部空间富余一拳三指 ， 头部几乎顶到上面了；因为后驱的关系 ， 导致中间地台凸起特别高 ， 所以后排三位乘客不是特别适合长途乘坐 。 后排配有两个空调出风口和一个12V点烟器 ， 中间扶手上有两个杯架以及一个不小的储物盒 。
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