凯迪拉克CT6|都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
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原创/王成诚
主编/孟笑宇
【凯迪拉克CT6|都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假】如果预算40万左右买一辆轿车 ， 你会怎么选？
是奥迪
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A6L(参数|图片)、宝马
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5系(参数|图片)、奔驰
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E级(参数|图片) ， 还是凯迪拉克
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CT6(参数|图片)、雷克萨斯ES、沃尔沃S90？
自然 ， 在这个价位车型中 ， 豪华品牌更容易被看到 ， 但有时候低调并不代表没有实力 ， 就好比最近试驾的大众新
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辉昂(参数|图片) 。
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其实在试驾之前我也带着些许疑问 ， 一是中期改款的新辉昂拥有怎样的变化？二是新辉昂到底能吸引谁的关注？以及40多万新辉昂有什么理由让人选择它？
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新辉昂到底新在什么地方？
对于一辆中期改款车型来说 ， 新辉昂的外观乍一看变化不大 ， 但细节其实不乏亮点 。
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全新的发光logo和贯穿的LED灯带的应用 ， 高级感自是不言而喻 ， 关键它还是大众全球首款采用发光车标的量产车型 。
要知道 ， 自从帕萨特也玩起了字母 ， 如何一眼区分辉昂 ， 或许就只能靠这个logo了 。
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而随着logo的变化 ， 新辉昂前脸保险杠造型和C型镀铬饰条也进行了微调 ， 但这一点也不妨碍新车依然低调的气质 。
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在车身颜色上 ， 新辉昂新增了3种车身颜色 ， 其中深海蓝个人非常喜欢 ， 不像黑色那样沉稳 ， 并带着一丝神秘 。， 同时 ， 新增的19英寸轮毂 ， 看起来也与超过5米的车身更加协调 。
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此外 ， 新辉昂内饰依然采用了经典的布局 ， 但换装了新的仪表 ， 以及高光按键等 ， 并加入高亮饰条和氛围灯 ， 这一切都是为了内在的豪华氛围的提升 。
最大的变化应该是 ， 新辉昂没有了3.0T V6发动机 ， 但上汽大众将空气悬架下放到了2.0T车型上（除了入门版） ， 能够在40万的车型上享受空气悬架 ， 绝对算是个不小的惊喜 。
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也许还是会有人说 ， 这个级别的豪华车 ， 新辉昂外表依旧过于低调 ， 但谁也无法否认 ， 在中国新中产崛起的时代 ， 就是有那么一群人 ， 追求着不张扬、不显山露水的低调豪华 ， 就如这台新辉昂 ， 务实内敛且看重细节 。
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