凯迪拉克CT6|都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假( 二 )
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比豪华更豪华的干货配备
作为一辆行政级轿车 ， 若是以配置来衡量 ， 那么新辉昂与你所认识的那些豪华品牌顶配车型相比 ， 也有着毋庸置疑的优势 ， 让人一旦试驾过后便对它有了欲罢不能的想法 。
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从进入车内关上车门的那一刻 ， 电吸门就将带来一种更优雅、从容的上车姿态；随后关闭车窗 ， 车外的纷扰几乎一秒隔绝 ， 此时播放音乐 ， 听着丹拿定制化顶级音响散发出来的旋律 ， 更能还原音乐厅现场的效果 。
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最享受的状态还是坐进后排 ， 宽大舒适NAPPA真皮座椅结合着厚重的底盘 ， 无论是在什么道路情况下 ， 都无比照顾着你的身体 。 更贴心的你可以选择不同程度的靠背和腿托调节 ， 以及座椅按摩、加热及通风 ， 而这些都被集中在中央扶手区域 ， 几乎只需要动动手指 ， 就能优雅控制车辆除了驾驶以外的任何功能 ， 所谓尊贵也不如此 。
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此外后排隐藏的冰箱 ， 能够让你随时喝到一杯温度适合的酒水 ， 可折叠的小桌板亦可作休闲娱乐 ， 也可以随时处理工作 ， 这样的空间自如到喜欢上与它独处的每个时刻 。
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此外 ， 如果你仔细看它中控、内饰、车门板上的严丝合缝 ， 感受金属旋钮“哒哒”的转动声响 ， 可以体会到它的用心之处的 。 也正因如此 ， 不管大家是否认可辉昂的定位 ， 它在乘坐的豪华感受上是超越这个级别应有的期待的 。
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一辆还会让人忍不住开的行政级座驾
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其实说到行政级座驾 ， 它们坐起来的感受一定都是非常好的 ， 但新辉昂却是一辆会让你纠结该开还是坐的车型 ， 因为大众将最富有高级感的调教都给到了它 。
2.0T发动机直接采用了高功率调教 ， 匹配极其成熟7速适式双离合变速箱 ， 细腻的驾驶感受让人瞬间爱上这台车开起来的感受 。
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在经济和舒适模式下 ， 这台车强调的就是平顺、高级和稳定 ， 哪怕你感受到两侧的建筑加速往后退 ， 你坐在车内依然是那么的气定神闲 。 但如果你想要尝试一下激情的感觉 ， 可以调整到运动模式 ， 此时这台发动机才算是真正被唤醒 ， 展现出它让人兴奋的另一面 。
关键除了入门版车型外标配的空气悬架 ， 随着车速与车内重量的变化 ， 可从下降10mm提升至增加15mm ， 并与驾驶模式关联 ， 带来最接近完美的路感和更好的行驶姿态 。
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自从辉腾停产以后 ， 辉昂便成为了大众在国内最顶级的轿车 ， 谈到它的历史 ， 很多人都会将二者进行联系 。 不过 ， 在我看来 ， 两款车型其实最大的共同点 ， 就在于同样低调的外表下 ， 都拥有顶级的实力 ， 无论是对工艺的匠心打造 ， 还是对配置的不余遗力 ， 以及在调教上的高水平 ， 这些往往都比外在高调更加难得 ， 所以新辉昂也会拥有更多懂它的人 ， 因为它将赋予你的是一种由内而外的品格和底气 。
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