吉利■试驾丨别看了外表点赞就走，吉利ICON是值得你深入接触的一辆车
最近几年的时间 ， 吉利旗下车型的设计可谓是突飞猛进 ， 大概从当年有着“最美中国车”之称的博瑞开始 ， 到后来的缤瑞、缤越、星越等等车型的问世 ， 都能看出吉利在车型设计上下足了功夫 。
而去年11月的广州车展 ， 吉利ICON首次公开亮相后 ， 则再次颠覆了国人对自主品牌车型设计的认知 。 ICON首发的当天 ， 很多人都和我说 ， 吉利这次几乎是将概念车的设计完全照搬了过来 ， 放眼世界上的车企 ， 敢在设计上如此大胆的真是为数不多 。
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这段时间受到疫情的影响 ， 原本一般在新车正式发布后就会举行的官方试驾会并没能开展 ， 所以我与吉利ICON的首次“深度交流”也被延误到了现在 。 那么吉利ICON这样一部在外观和内饰设计上都得到不少褒奖的车型 ， 其在一辆车本分的层面到底有什么样的表现的呢？
不免俗 ， 浅谈设计
按照惯例 ， 我写试驾文章时不会在外观设计上耗费太多笔墨 ， 这次也一样 ， 本来汽车圈的各个媒体早已对吉利ICON的外观做出了解读 ， 我也就简单说一下我比较喜欢的方面吧 。 先说外观在文章的开头其实我已经说到 ， 很多人都认为吉利这次是将ICON的概念车直接照搬到了量产车中 ， 从这一点 ， 我们不难发现人们对ICON在设计上的“未来感”的认同 。
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抛开大轮廓不谈 ， 吉利这次在细节上的刻画是我喜欢的一个层面 ， 看上去像是纯电车型的前脸 ， 其日间行车灯和大灯的布置都突破了传统的设计理念 ， 而中央的宇宙回响格栅 ， 则是其前脸凸显未来感的不可或缺的因素 。 可以说吉利对这几处细节的设计把控 ， 成就了ICON最终对未来感的诠释 ， 而诸如悬浮式车顶 ， 隐藏式门把手等设计 ， 由于早已出现在很多车型上 ， 在我看来运用在ICON身上 ， 是属于锦上添花的类型 。
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而在我看来 ， 吉利ICON的内饰 ， 更多呈现出的则是另外三个字——科技感 。 其实在此前去探店银河限量版时 ， ICON的浅双色内饰已经给我留下了非常深的印象 ， 内饰无论是布局、设计 ， 还是用料 ， 都让我感到有些惊喜 ， 双屏的显示清晰度 ， 以及造型设计 ， 都属上乘 ， 大量与无限符号相同的设计出现在车内 ， 则可以看出吉利在ICON中想要表达的那种未来有无限可能的含义 。
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与此同时 ， ICON的内饰设计虽然元素众多 ， 但却并不显繁杂 ， 反而在大开大合的偏方正设计的理念下 ， 还透露着一丝简约与时尚 ， 这是目前在自主品牌甚至是合资品牌中都很难见到的 ， 当然 ， 从沃尔沃身上学到的简约设计是功不可没 。 要说这次让我感到惊喜的 ， 是吉利不拘泥与清爽、温馨的颜色搭配 ， 这次我手中的试驾车 ， 是运动车型中才会有的红与黑的碰撞 ， 在年轻一代成为消费主力的当下 ， 这样的内饰颜色搭配 ， 显然更讨喜 。
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别从车外去猜测内部空间
作为一部定位于紧凑型的SUV车型来说 ， 吉利ICON的三围其实并不算拔尖 ， 但其实坐进车内 ， 你会发现它车内空间的表现 ， 完全能超越够用二字 ， 笔者身高178 ， 在坐入主驾位调整好较为舒适的坐姿之后 ， 坐进同侧后排 ， 腿部空间仍能剩有不小的余量 。 能做到如此的原因 ， 除开在设计时将发动机舱设计得较为紧凑 ， 使车头并没有过多占据车身长度之外 ， 其内部的空间利用率设计也功不可没 。
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