无马汽车|动力硬核，配置顶天？场地体验吉利星瑞
一辆好车如何定义？每个人的评判标准各有不同 。
是忠于机械的高规格 ， 还是配置上的高享受 ， 抑或是设计上的一见倾心 ， 你一定可以在大众消费级的15万元内寻找到你所定义的“好车” 。
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眼下 ， 更多的主机厂对于旗下15万级的走量产品 ， 既不会在产品力上一味妥协 ， 更不会剑走偏锋到孤芳自赏 ， 而是会用更加丰富的细分款型、更多维的产品力去满足大众需求 ， 同时照顾到消费者&车迷的需求与情怀 。
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吉利星瑞 ， 一款含着金汤匙出生的富二代 。 11.37-14.97万元的指导价 ， 定位15万的A级车市场；全系2.0T的机械规格 ， 在同级有着绝杀一般的诱惑力；2800mm毫米的轴距 ， 堪称越级；外在酷似斯堪的纳维亚的设计风格 ， 更深得简洁主义者的欢心 。
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星瑞的一切 ， 都展现了“超越”的水准 ， 颠覆了A级车的上线 ， 使其有足够的自信用傲视的姿态去挑战传统的合资老牌劲旅 。
【无马汽车|动力硬核，配置顶天？场地体验吉利星瑞】
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星瑞全系一视同仁的2.0T发动机 ， 属于沃尔沃Drive-E T4系列 。 140kW的最大功率与300N·m的峰值扭矩 ， 从数值上力压同级同价位主打运动的思域、雷凌、名爵6 ， 而与之匹配的7速湿式双离合变速箱在吉利以及领克等一众车型上的表现我们也有目共睹 ， 平顺性以及换挡速度已经是同级第一梯队的水平了 。
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在舒适模式下 ， 2.0的基础排量能带着星瑞在场地做到从容不迫的游走 。 当中 ， 发动机的低扭表现很好 ， 在1400rpm时发动机就能释放最大扭矩 ， 轻踩油门即可拥有不错的推背感 ， 线性酣畅的出力感颇有分量 ， 提速时的扎实感与沃尔沃S60 T4相近 。
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在匀速状态下 ， 7速双离合变速箱会更乐意去升档 ， 以保证燃油经济性以及行驶的平顺性 。 倘若深踩油门 ， 变速箱也会表现出准确的判断意图 ， 迅速连降2-3挡 ， 转速拉高 ， 刹那间的的动力响应与连贯性似乎都在挑逗你的神经 ， 表现十分激进 。
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拨至运动模式 ， 星瑞的巡航挡位会维持在尽量低的位置 ， 以保证动力的随叫随到 。 此模式下星瑞0-90km/h的驾驶时间仅为7.1s ， 而同场与之竞技的卡罗拉、轩逸、凌派等竞品车型 ， 成绩已经去到了10s开外 。
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底盘方面 ， 星瑞的整体质感与沃尔沃S60颇为相似 ， 具有很强的整体性和高级感 。 在场地麋鹿测试中 ， 车身的循迹性十分不错 ， 偏韧的悬挂调教对于侧向的支撑也很到位 。 而在极限状态下 ， 车尾会伴随一丝点到即止的甩动 ， 但只要稍稍给些油门 ， 把好方向即可拉回整个车身 。 这种轻甩的乐趣 ， 同级中除了马自达3昂克赛拉 ， 也就吉利星瑞能够提供了 。
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另外 ， 刹车的表现也是星瑞动态上的一大惊喜 。 在90km/h刹停至0km/h的过程中 ， 星瑞的刹车踏板力道来的十分线性 ， 制动力会伴随刹车踏板的深度逐渐加强 ， 而且偏韧的悬架与225的轮宽搭配更让星瑞的刹车姿态十分稳健 ， 并不存在剧烈点头和车身跑偏的情况 ， 能给驾驶者十足的信心 。
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