试驾奔驰E350L 4MATIC：绩优生的正常发挥( 三 )
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节能、舒适、运动 ， 总有一款适合你
无论起步还是刹车 ， 奔驰E级的表现都可以一个“稳”字来形容 ， 但通常情况下 ， 奔驰E级的油门进入后半段才会发力 。 在运动模式下 ， E级油门响应速度会明显加快 ， 官方披露的0-100km加速时间为6.1s ， 成绩要优于奥迪A6L和宝马5系的2.0T版本 ， 但与真正的性能轿车相比有一定的差距 ， 且终究无法替代旧款奔驰E级3.0T版本的表现 。
提速的过程中 ， 奔驰自主的9速手自一体变速箱整体表现非常平顺 ， 但在降挡时中还是会产生微小的顿挫感 。 在48V轻混系统及动能回收模式的加持下 ， 奔驰E级的工信部综合油耗为7.9L/100km ， 实际体验来看 ， 该车型在运动模式下平均油耗在12L/100km左右 ， 切换为舒适模式则为10L/100km左右 ， 对于这个级别车型的动力而言 ， 已经没有什么可以多挑剔的了 。
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奔驰E350L 4MATIC
奔驰E级采用前后多连杆悬架 ， 调校同样偏舒适向 ， 但又不会像SUV那样松散 ， 在高速行驶时存在一定的路感 ， 让司机对于驾驶做到“心中有数” 。 同时 ， 顶配版本的搭载奔驰4MATIC全时四驱系统 ， 也保证了E级在加速、入弯以及变道等各种情况下的稳定性 。
当然 ， 对这样一款长度超过5米的中大型轿车来说 ， 乘坐体验的重要性永远高于加速超车和自由变道 。 在驾驶辅助能力上 ， 奔驰E级搭载L2级别的ADAS功能 ， 包括ACC自适应巡航、主动式盲点辅助系统、主动车道变更辅助系统等 ， 并支持智能自动泊车 ， 从而缓解司机的驾驶疲劳 ， 将身心更多地沉浸在E级营造的豪华氛围之中 。
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奔驰L2级ADAS功能
总结：保持一贯水准
作为头部品牌的代表 ， 奔驰E级同老对手奥迪A6L、宝马5系之间的竞争仍在持续 。 对于这样一款面世超过60年 ， 进入中国市场也已有近20年之久的经典豪华轿车 ， 新款E级谈不上有多么惊艳 ， 但依然保持了这个系列的一贯水准 。 就像一个平均考90分的学生 ， 部分学科能够得满分 ， 部分学科或许偶尔只有80分 ， 但一切都在大家的意料之中 。
同时 ， 诸如外观细节的变动以及MBUX系统的不断完善 ， 也体现出奔驰试图讨好年轻消费群体的一面 。 而只要三叉星的招牌在 ， E级无需太多改动 ， 即可获得不错的市场反馈 。 一分钱一分货 ， 说的就是这样一款产品 。
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