2020值得关注的国产大排全在这了( 三 )
骁750
其中的大排车型像赛600、骁500、骁750 ， 在安全配置上也进行了提升 ， 配备了Brembo制动系统 ， 不仅让安全系数进一步提高 ， 制动时的反馈也更清晰 。
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高金GK500外观是由奥地利KSR摩托车集团的品牌BRIXTON设计 ， 整体简约干练 ， 辐条真空胎搭配圆形经典大灯彰显复古情调 ， 油箱X造型设计又诠释出自由不羁的感觉 。
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搭载486cc异步双缸发动机 ， 可在8500rpm输出35kW最大功率 ，45N·m最大扭矩在6500rpm爆发 ， 推动180kg的车重很轻松 。 制动方面采用前320mm单浮动盘配西互对向四活塞辐射卡钳 ， 后240mm单盘配单向单活塞卡钳 ， 以及博世ABS制动系统 。 再配合前KYB可调减震和中置多连杆减震 ， 呈现出一种轻松安全灵活的驾驭体验 。 总体来说 ， GK500有颜值、有配置 ， 目前缺的就是市场的长期检验 ， 希望它能给车友一张满意的答卷 。
GK500参数
售价：34800元
发动机：并列双缸DOHC
排量：486cc
压缩比：10.7:1
最大功率：35kW/8500 rpm
最大扭矩：43N·m/6750 rpm
前减震：倒立式可调减震
后减震：中置多连杆
前轮胎规格：120/70-17
后轮胎规格：160/60-17
前刹车：前320mm刹车盘配辐射对向四活塞卡钳
后刹车：后240mm单盘配单向单活塞卡钳
座高：790mm
整备质量：180kg
油箱容量：13.5L
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贝纳利幼狮500自发布以来 ， 一直深受车友的喜爱 。 很多摩友都很期待更大排量的幼狮亮相 。 今年幼狮800顺势而出 ， 初见它时感觉体型比幼狮500大了许多 ， 更像是一头“少年狮“ 。 个头虽然大了 ， 但座高却保持在800mm还算适中 ， 1.58米的妹子可以脚尖着地 。
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搭载的是754cc并列双缸发动机 ， 提供了充沛的低扭 ， 让骑士起步就有惊喜 。 其制动配置采用Brembo品牌 ， 高速低速都能给骑手清晰的制动反馈 。 再辅以前马祖奇后KYB的减震系统 ， 让它有了更好的驾控体验 。
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幼狮800共有两个版本 ， 其中公路款售价为5.58万元 ， 越野版（辐条轮毂）售价为5.98万元 。
幼狮800参数
公路版售价：55800元
越野版售价：59800元
发动机：水冷并列双缸
排量：754cc
压缩比：11.5：1
最大功率：56 kW/8500 rpm
最大扭矩：67 N·m/6500 rpm
前制动：320mm双浮动盘配Brembo直栓卡钳、ABS
后制动：260mm单盘配Brembo卡钳、ABS
前减震：可调倒置减震
后减震：中置预载可调减震
轴距：1460mm
车重：213kg
座高：800mm
油箱：15L
轮胎规格：前120/70 R17；后180/55 R17
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