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蔚来：没钱，也可以为所欲为

作为蔚来一年一度的盛会 ， 2020年的NIO DAY有些迟到 。 但在满满的"干货"下 ， 反响依旧 。
在本次NIO DAY 上 ， 蔚来发布了家族首款轿车——ET7 。
ET7采用了全新的 X-Bar 设计风格 ， 车长超5米 ， 轴距超 3 米 。 全系标配智能无框电吸门并搭载有23个顶级声学材质扬声器 。
在双电机的加持下 ， 百公里加速3.9s 。 共有70kWh以及100kWh两个电池包版本 ， 续航分别可以达到500km和700km。
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与ET7一同发布的还有包含蔚来超感系统AQUILA与蔚来超算平台ADAM在内的蔚来全新自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving） 。 未来将逐步实现高速、城区、泊车和加电场景的全覆盖 ， 带来全新的自动驾驶体验 。
蔚来还发布了采用固态电池技术的150kWh电池包 。 未来搭载该电池包的ET7 ， 续航将超过1000km 。
除此之外 ， 蔚来第二代换电站也亮相此次发布会 。 相较于第一代换电站 ， 二代换电站将配备更多的电池包 ， 并在换电效率上有大幅度提升 。
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回过头看 ， 蔚来作为2014年才成立车企 ， 2018年赴美上市 ， 2020年销量位居造车新势力第一 ， 成长可谓迅猛 。
作为常以用户粘性高著称的蔚来 ， 其发展离不开用户的支撑 。 从NIO DAY中 ， 我们就可以看到一些"端倪" 。
初识蔚来的NIO DAY ， 应该就是从最早那场传闻雇用8架飞机 ， 60节高铁车厢 ， 19家五星级酒店 ， 花费超8000万的地表最强新车发布会 。
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【蔚来：没钱，也可以为所欲为】2017年那场最烧钱的发布会 ， 让更多的人认识了蔚来 。 即便是平时不怎么关注汽车行业的人 ， 在互联网的疯狂传播下 ， 也知道了有一家造车企业的叫蔚来 ， 而且好像很有钱 。
经此一役 ， 蔚来知名度大涨 。 阔绰的出手也赋予了品牌较高的基调 。 作为用户来说 ， 得到了如此高规格的礼遇 ， 心理上得到了极大的满足 ， 对品牌的价值感与认同感也更加深刻 。
而后虽不再有那般奢华的规格 ， 但却有着越来越多的蔚来用户融入其中 。 NIO DAY对于用户的意义也显得越发深刻 。
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NIO DAY不单单是蔚来的新车发布会 ， 更是一场用户共创的盛会 。 从申办、筹备、执行 ， 蔚来都放手让用户广泛进行参与 。
每年NIO DAY的举办地点 ， 蔚来选择让用户投票选出 。 每一次举办地点的竞选都是一场剑拔弩张的激烈大战 ， 无数的用户在为自己的心爱的城市努力争取 。 若能心随人愿 ， 就仿佛获得了莫大的荣耀 ， 显得无比骄傲与自豪 。
活动筹备顾问也是另一方竞争的战场 。 蔚来要从踊跃报名的用户中层层筛选沟通 ， 综合考量 。 最终获得资格的用户可以深入参与NIO DAY的总体规划和执行 。
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与其他发布会不同的是 ，NIO DAY上有着以车主故事为原型的微电影环节 。 真切情感常常引得无数人泪目 ， 也更易引发广大车主的共鸣 。
今年NIO DAY上 ， 在微电影的最后 ， 作为BOSS的李斌居然给片中几位车主用户打起了广告 。 在一场上市企业的新品发布会上 ， 为自己的用户打广告 ， 蔚来对用户的这份亲近感让人不由得赞叹 。 商业化的宣传营销下 ， 更多了一抹温情 。
在今年 NIO DAY 用户年会上 ， 李斌、秦力洪两位大佬为了满足用户要求 ， 竟然在台上做起了深蹲 。 蔚来对用户的宠爱之情 ， 可见一斑 。


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