四轮走天涯|高尔夫都进化了什么？，「汽车人」从国民车到数字汽车
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彻底而纯粹的数字化加持 ， 让高尔夫再度成为时代技术的引领者 。 相比过去任意一代高尔夫 ， 全新数字高尔夫创新味道更浓 ， 从汽车进化为数字化驾驶座舱 ， 进而推动大众品牌全面迈进数字化时代 。
文/《汽车人》管宏业
当汽车的属性从交通工具转变为智能出行伴侣 ， 与之伴随的软硬件开始剧烈更迭 。 虽然新势力也曾力图“颠覆” ， 但惟有头部传统汽车品牌获得了“新生” 。
前不久上市的第八代高尔夫就是最新的破题者 。 尽管依然披着传统汽车的外衣 ， 但从内核上来看 ， 在大幅数字化与智能科技推动下 ， 第八代高尔夫更确切地应被称为“第一代数字高尔夫” 。
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全新数字高尔夫不仅是全球首款采用MQBEvo平台的车型 ， 也是一汽-大众数字化车型的开局之作 。 它采用全新的电气架构 ， 并首次搭载CANFD及车载以太网技术 ， 使ADAS高级驾驶辅助系统以及车载信息娱乐系统的功能得到全面提升 ， 实现了全数字化驾乘体验以及更加便捷的人机交互 。
彻底而纯粹的数字化加持 ， 让高尔夫再度成为时代技术的引领者 。 相比过去任意一代高尔夫 ， 全新数字高尔夫创新味道更浓 ， 从汽车进化为数字化驾驶座舱 ， 进而推动大众品牌全面迈进数字化时代 。
数字魅力重新定义汽车
作为大众高性能与品质的象征 ， 高尔夫经过46年发展、历经八代车型 ， 在全球收获了近4000万Golfer（高尔夫粉丝）的青睐与追捧 ， 以全球畅销车型的姿态 ， 开创掀背车先河 ， 打造出前所未有的高尔夫级别 。
高尔夫不仅代表了一种车迷文化 ， 更在中国进化成一种引发竞品眼红的车市奇迹 。
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在两厢车市场 ， 高尔夫的市占率不断提高 ， 从2014年的13%一直提升至2018年的35% ， 可以说 ， 以一款车型 ， 高尔夫几乎垄断了国内主流两厢车市场 。
尽管价格并不贵 ， 但在国内 ， 这辆十多万元的轿车在爱车人心里 ， 已成为德系严谨制造工艺与文化的表征和图腾 。
如今 ， 这个文化图腾正被注入全新的数字化内涵 。
最根本的变化来源于大众集团最新的MQBEvo平台 。 在此基础上 ， 第八代高尔夫采用全新的电气架构 ， 搭载CANFD及车载以太网技术 ， 总线带宽由500K增加至2M ， 通讯率高达100Mbit/s ， 使车辆的ADAS（高级驾驶辅助系统）以及车载信息娱乐系统的功能得到全面提升 ， 实现全数字化驾乘体验以及更加便捷的人机交互 。
与以往传统汽车强调的平台安全性、空间布局等信息不同 ， MQBEvo平台所展示的核心能力 ， 诸如带宽、通讯率等 ， 更像是来自于IT数据 ， 而这也意味着第八代高尔夫是一台区别于传统汽车 ， 全面拥抱数字化的高尔夫 。
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全新设计的全数字座舱 ， 不仅大幅提升了内饰的科技感 ， 同时让交互更直接 ， 更符合当代手机用户们的操作习惯 。 基于对用户情感需求的洞察 ， 全新数字高尔夫全面摒弃实体按键 ， 以一种更纯粹、更便捷、更安全的全触控操作方式 ， 赋予了人机交互更多的温度 。 而全新的HMI交互界面 ， 应用图片式设计风格 ， 让信息显示更加清晰、丰富 。
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全新的智能语音交互系统 ， 只需一句“你好 ， 大众” ， 即可唤醒 。 该系统还支持多轮语音对话、全场景打断、“一语即达”、定向识音等功能 ， 值得一提的是 ， 强大的定向识音功能能够精准识别主副驾驶声源位置 ， 实现交流“零误差” 。
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