新车已经跑了一万两千公里了,四个轮子要对调了,该不该做四轮定位?为什么

既然是新车 , 最多使用了差不多一年时间 , 没有任何必要做四轮定位 , 保养得好 , 可能轮胎胎毛都还在 , 你说有没有定位四轮的必要嘛 。
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但是事情也有特殊情况 , 如果自己开车太暴力 , 导致轮胎提前偏磨 , 这又是另外一种情况了 , 一般情况下这个很少见 , 除非自己开车看到坑坑冲 , 看到砍砍就压 , 这就是纯粹自己操作导致 , 怪不着别人 , 这样操作很可能一万左右就得把轮胎整报废 。 不用四轮定位了 , 直接更换轮胎更好 。
汽车四轮定位并不是对调车轮这么简单 , 它是以车轮坐在基础 , 调节汽车减震器位置 , 达到调节车轮倾鈄角度 , 让轮胎表面有更多的面积接触地面 , 保证轮胎在地面上直线行驶 , 不至于跑偏 。
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然而我们汽车轮胎在使用一定时间后 , 大概在40000公里左右就应该对车轮进行前后对调 , 主要是因为前轮受力比后轮大 , 大家都知道汽车车头重量占汽车整体重量的比重是很大的 , 汽车前轮承受的压力也更大 , 况且很多汽车前轮都是驱动轮 , 更是增加了前轮的负担 。 当我们汽车行驶了40000公里后就可以把前后轮进行对调 , 并做四轮定位了 , 然后再开过30000-40000公里就可以四个车轮一起更换了 , 这时车轮正好达到更换周期 。
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【新车已经跑了一万两千公里了,四个轮子要对调了,该不该做四轮定位?为什么】四个车轮对调是必须要做四轮定位的 , 主要是每个车轮磨损程度都是不相同的 , 有些可能会偏磨严重 , 并不是正正奇奇的一个平面 , 为了杜绝车轮调换后汽车出现行驶不平稳现象 , 影响汽车减震系统 , 所以必须要在对调车轮后对减震器进行调校 , 也保证轮胎每个面都与地面充分接触 。


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