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新车已经跑了一万两千公里了，四个轮子要对调了，该不该做四轮定位？为什么

既然是新车 ， 最多使用了差不多一年时间 ， 没有任何必要做四轮定位 ， 保养得好 ， 可能轮胎胎毛都还在 ， 你说有没有定位四轮的必要嘛 。
新车已经跑了一万两千公里了，四个轮子要对调了，该不该做四轮定位？为什么文章插图
但是事情也有特殊情况 ， 如果自己开车太暴力 ， 导致轮胎提前偏磨 ， 这又是另外一种情况了 ， 一般情况下这个很少见 ， 除非自己开车看到坑坑冲 ， 看到砍砍就压 ， 这就是纯粹自己操作导致 ， 怪不着别人 ， 这样操作很可能一万左右就得把轮胎整报废 。 不用四轮定位了 ， 直接更换轮胎更好 。
汽车四轮定位并不是对调车轮这么简单 ， 它是以车轮坐在基础 ， 调节汽车减震器位置 ， 达到调节车轮倾鈄角度 ， 让轮胎表面有更多的面积接触地面 ， 保证轮胎在地面上直线行驶 ， 不至于跑偏 。
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然而我们汽车轮胎在使用一定时间后 ， 大概在40000公里左右就应该对车轮进行前后对调 ， 主要是因为前轮受力比后轮大 ， 大家都知道汽车车头重量占汽车整体重量的比重是很大的 ， 汽车前轮承受的压力也更大 ， 况且很多汽车前轮都是驱动轮 ， 更是增加了前轮的负担 。 当我们汽车行驶了40000公里后就可以把前后轮进行对调 ， 并做四轮定位了 ， 然后再开过30000－40000公里就可以四个车轮一起更换了 ， 这时车轮正好达到更换周期 。
新车已经跑了一万两千公里了，四个轮子要对调了，该不该做四轮定位？为什么文章插图
【新车已经跑了一万两千公里了，四个轮子要对调了，该不该做四轮定位？为什么】四个车轮对调是必须要做四轮定位的 ， 主要是每个车轮磨损程度都是不相同的 ， 有些可能会偏磨严重 ， 并不是正正奇奇的一个平面 ， 为了杜绝车轮调换后汽车出现行驶不平稳现象 ， 影响汽车减震系统 ， 所以必须要在对调车轮后对减震器进行调校 ， 也保证轮胎每个面都与地面充分接触 。


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