超级宇论|却见识了比特斯拉还先进的电池技术，世界智能网联汽车大会上
众所周知 ， 电池续航一直是新能源汽车的痛点 ， 因此提高用电效率以实现高续航也就变成了各个新能源汽车厂商追求的目标之一 。 不久前的特斯拉电池日 ， 公布了一系列的提升电池效率的新技术 ， 让人耳目一新 。
国内车企也不遑多让 。 近日 ， 2020世界智能网联汽车大会召开 ， 上汽集团携旗下“全球首款燃料电池MPV”大通EUNIQ7、“整舱交互5G量产车”MARVELR、“科技豪华MPV”荣威iMAX8、“燃动科技SUV”MG领航、“八万级青奢潮跑”全新MG5等多款创新产品 ， 前来助阵 。 其中EUNIQ7就为我们展示了基于人工智能算法的电池黑科技 。
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上汽EUNIQ7采用的是燃料电池技术 。 简单理解 ， 就是车辆通过加氢气作为燃料燃烧产生能量 ， 从而为车辆提供动能 。 但相比传统能源 ， 氢气燃烧后产生的排放物只有水 ， 因此氢燃料电池也被普遍认为是终极绿色能源 。
上汽大通MAXUSEUNIQ7 ， 搭载的便是上汽集团旗下上汽捷氢科技研发的第三代燃料电池系统PROMEP390 ， 其功率、功率密度和低温启动等各项技术指标 ， 均可比肩以丰田、现代为代表的全球顶尖水平 。
正如上文所言 ， 新能源车的效率提升是目前整个行业都面临的课题 。 在这方面 ， EUNIQ7通过运用多种国内首创的智能算法 ， 整车性能得到大幅提升：FCU燃料电池深度学习算法 ， 使燃料电池整体效率提高10% ， 使用寿命提高50%；VCU整车智能算法 ， 可根据车速、路况、温度等变量 ， 将车辆始终保持在最佳工作状态 ， 帮助整车实现续航里程增加30%、动力性能增加20% 。
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而在加氢过程中 ， 上汽大通MAXUSEUNIQ7也仅仅需要三分钟即可加满 ， 省时省力 。 同时 ， 为确保消费者用车无忧 ， EUNIQ7通过“车—站环境算法”实现“车站互联、数据实时动态在线” ， 确保加氢过程的动态安全 。 根据厂家数据 ， EUNIQ7NEDC续航里程可达605km ， 百公里氢耗仅为1.18kg ， 折合每公里使用成本仅需0.4元 ， 相比同级燃油车日常使用成本大幅降低 。
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【超级宇论|却见识了比特斯拉还先进的电池技术，世界智能网联汽车大会上】于当今新能源汽车市场而言 ， 完全绿色、加注便捷的氢燃料电池车已经展现出了足够的潜力 。 同时 ， 在精确算法的助力下 ， 科技含金量巨大的氢燃料电池 ， 其安全性和续航方面也都有着相当不错的表现 。
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