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比亚迪发布超级混动平台，汽车综合续航里程突破1200公里

【比亚迪发布超级混动平台，汽车综合续航里程突破1200公里】澎湃新闻采访人员 崔珠珠
1月11日 ， 比亚迪正式发布DM-i超级混动平台 ， 搭载DM-i超级混动的紧凑型轿车亏电油耗低至3.8L/百公里 ， 可油可电综合续航里程突破1200公里 ， 百公里加速时间比同级别燃油车快2-3秒 。
比亚迪集团董事长兼总裁王传福介绍 ， DM-i超级混动车型的最长纯电续航里程能达到120公里 ， 还同时提供交流慢充和直流快充两种补电方式 。
王传福表示 ， DM-i超级混动将扮演燃油汽车颠覆者的角色 ， “我们要让DM-i超级混动进入传统燃油车占绝对主导地位的细分市场 ， 在红海中杀出一片蓝海 。 ”
比亚迪发布超级混动平台，汽车综合续航里程突破1200公里文章插图
比亚迪产品规划及汽车新技术研究院院长、DM-i总设计师杨冬生介绍 ， DM-i超级混动 ， 是基于超级电混系统 ， 以电为主的混动技术 。 在架构上 ， DM-i超级混动以超安全大容量电池和高性能大功率扁线电机为设计基础 ， 主要依靠大功率高效电机进行驱动 ， 汽油发动机的主要功能是在高效转速区发电 ， 适时直驱 ， 改变了传统混动技术主要依赖发动机、以油为主的设计架构 ， 从而大幅降低了油耗 。
杨冬生表示 ， DM-i超级混动的核心部件包括双电机的EHS超级电混系统 ， 骁云-插混专用高效发动机 ， DM-i超级混动专用功率型刀片电池以及整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统 。 这些核心部件和关键技术完全由比亚迪自主研发 。
据了解 ， 在NEDC（新标欧洲循环测试 ， 我国新能源车续航采用的主要标准）和WLTC（全球轻型汽车测试循环）工况下 ， DM-i超级混动电机驱动占比分别高达88%和82% ， 真正做到了以电为主 。 电量充足时 ， 搭载DM-i超级混动的汽车就是一台纯电动车 。 在电量不足时 ， 搭载DM-i超级混动的汽车就是一台超低油耗的混合动力车 。
搭载DM-i超级混动的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i也同步开启预售 ， 这三款车型均在今年3月份上市 。
比亚迪方面表示 ， 为加速新能源车对传统燃油车的替代 ， 公司始终坚持纯电动+插电式混动“两条腿走路”的战略 。 在插电式混动汽车领域 ， 比亚迪从2004年启动相关研发 ， 2008年成功推出全球首款正式量产的插电式混动汽车F3DM 。 比亚迪称 ， 截至目前 ， 比亚迪DM技术经过十余年进化 ， 积累了大量经验和专利 ， DM车型累计销售超过42万辆 ， 占中国市场插电式混动车型总销量的44% 。
责任编辑：是冬冬


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