老谢来聊车|开了两周后,车主说出心里话,40.9万提了辆“低配”宝马5系( 二 )
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动力方面 , 新车依旧采用2.0T发动机依然保持135kw的最大功率 , 最大扭矩则保持290Nm不变 , 与发动机匹配的依然是鼎鼎有名的ZF8速手自一体变速箱 。 ECO模式油门踏板的灵敏度会迟钝一些 。
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当切换到运动模式后这台2.0T的动力オ算是全部发挥出来 , 此时转速会保持2500转左右 , 对驾驶者脚下发出的指令极其敏感 , 踩下踏板瞬间的推背感也是相当充足 , 想要偶尔激情下的朋友们请放心 , 动力和驾驶运动感完全能让你满意 。
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变速箱方面 , ZF8速自动变速器自然就不用多说了 , 依旧平顺且反应迅速 , 无可挑剔 。 在不同模式下 , 换挡逻辑会有些许不同 , 舒适模式下最为正常 , 运动模式下会比较激进 , 换挡时机会延长以压榨更多的动力输出 。
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底盘调教依旧是高水准 , 在复杂路面行驶时能够将震动有效过滤 , 同时保持有很强的韧性 , 典型的宝马风格 。 电动助力转向系统低速行驶时比较轻盈 , 高速路段后会变得十分沉稳 , 同时车头的指向性也很强 , 在高速过弯时车身姿态保持得很好 , 操控性方面依旧体现出了宝马的强大基因 。
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写在最后
总的来说 , 开了两周的宝马5系 , 感受颇多 。 说完优点说缺点 , 首先新车目前基本没什么优惠 , 性价比一般 。 其次内饰异味比较大 , 储物空间太少 , 最后是底盘悬架不够舒适 , 细小的震动有点多 , 对于喜欢这种路感清晰的人来说可能是优点 , 风噪也比较大 。 总之车无完车 , 大家觉得新款宝马5系怎么样?
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