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投资家|烧光51亿，被李嘉诚看重的“神话”成了“笑话”


北京联盟_本文原题：烧光51亿 ， 被李嘉诚看重的“神话”成了“笑话”
投资家|烧光51亿，被李嘉诚看重的“神话”成了“笑话”
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来源 | 投资家（ID：touzijias）作者 | 刘晓月
又一家明星造车新势力陨落！这次的故事 ， 发生在长江汽车 。 近日 ， 杭州市余杭区人民法院发布的一份破产文书显示 ， 杭州长江汽车有限公司已经被法院裁定正式进入破产清算程序 。
长江汽车的出局真真让人感慨不已 ， 要知道 ， 即使是在大佬辈出的造车界 ， 长江汽车也是一颗闪耀的明星 ， 左手“双资质” ， 右手“李嘉诚” 。
2016年 ， 当很多造车新势力还没诞生时 ， 这家车企就已经发布了自己的电动车品牌 ， 是继北汽新能源之后第二家手握“双资质”的车企 。 此外 ， 母公司五龙电动车背后 ， 更有华人首富李嘉诚撑腰 。
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然而 ， 起了个大早、赶了个晚集 。 长江汽车早早地取得了造车资质 ， 却早早地被淘汰出局 。
根据天眼查数据显示 ， 长江汽车被列为执行人以及收到限制消费令已经超过百次 ， 去年以来累计执行标的超过4亿元 ， 法定代表人曹忠等相关人员也收到超百次限制消费令；至于长江汽车的股东五龙电动车 ， 近年同样经营不善 ， 已连续9年亏损 。
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大树倾倒 ， 焉有完卵 。 随着公司的破产 ， 被欠薪的员工围堵在总部门口 ， 讨要自己的血汗钱 。 “已经5个月没有发工资了”、 “农民工欠薪国家管 ， 我们却遥遥无期”、“孩子补习班费用都交不起了”……
据人力社保局等政府部门网站投诉的信息 ， 贵州长江汽车、杭州长江汽车有限公司（下称“长江汽车”）以及长江汽车重庆创新中心都出现了欠薪 。 据知情人透漏 ， 杭州长江汽车接近300名员工到目前都尚未结算工资 。
【投资家|烧光51亿，被李嘉诚看重的“神话”成了“笑话”】
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一
神话如何变成笑话
长江汽车 ， 无疑站在一个极高的起点 ， 蔚来、小鹏都无法与之匹敌 。 成立于2013年 ， 长江汽车背靠着港股上市公司五龙电动车 ， 早早入局了新能源车领域 。
原本长江汽车就只是乖乖造电动商用车 ， 后来野心大了 ， 瞄上了乘用车的蛋糕 ， 并且顺利成为中国最早一批取得发改委批文和工信部审核的双证造车企业 。
要知道 ， 当年能够拿下“双资质”的企业凤毛麟角 ， 所以长江汽车真真成为了行业明星 ， 五龙电动车拿出50多亿为它建厂 ， 各地方政府也抛出橄榄枝求合作求落户 。
不仅如此 ， 作为长江汽车的母公司 ， 五龙电动车公司还成为了华人首富李嘉诚看重的“天选之子” 。 2010年李嘉诚开始投资新能源汽车行业 ， 成为了五龙电动车的大股东 ， 也就间接成了长江汽车的投资人 。 2015年8月 ， 李嘉诚以每股0.46港元价格购入7.43亿股 ， 一跃成为五龙电动车第三大股东 。 在2015年持股比最高的时期 ， 李嘉诚一度拥有8%的股份 ， 注入资金更是高达51亿元 。
李嘉诚的加持不仅带来了资金的支持 ， 更重要的是吸引了更多投资者的眼光 ， 长江汽车成为了业内最壕气的金主之一 。 这样的起点 ， 足以让小鹏等一众为资质和资金苦熬苦业的造车新势力羡慕嫉妒恨 。
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手握“双资质”、又有大资本加持的长江汽车 ， 还号称掌握核心科技 ， 拥有“三电”核心技术及整车系统集成方面的各类专利210项 。 更为轰动的是 ， 2017年长江汽车吸引了时任沃尔沃中国CEO的童志远前来加盟 ， 并成为国内首家大批量向美国市场出口高端电动物流车的车企 。


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