中国证券报|又一家新能源车企破产清算！四年“烧掉”51亿元
又一家造车新势力公司摇摇欲坠 。
近日 ， 杭州长江汽车有限公司(以下简称“长江汽车”)已进入破产清算阶段 。 中国证券报采访人员实地探访长江汽车总部了解到 ， 厂区里大部分员工都已离职 ， 目前只有两百多位负责乘用车生产的员工还照常上班 ， 但手上为数不多的订单完成后已没有新订单 。 
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本报采访人员 高佳晨拍摄
长江汽车也曾有过高光时刻 。 2016年 ， 长江汽车是继北汽新能源之后 ， 第二家拿到“双资质”的车企 。 其母公司港股上市公司五龙电动车背后 ， 还有香港富豪李嘉诚的身影 。
很多办公室门已锁
近日 ， 中国证券报采访人员来到位于杭州余杭经济技术开发区的杭州长江汽车有限公司总部 。 大门口的石板上写着“长江汽车”四个红字 ， 园区内两幢约六七层的楼房并排林立 。 门口的停车场位停满了车 ， 园区里不时有人员来往 ， 看起来一切如常 。 
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本报采访人员 高佳晨拍摄
由于公司已进入破产清算阶段 ， 门口戒备森严 ， 保安告诉中国证券报采访人员 ， 除了有门禁卡的员工 ， 他们只有接到公司一位管理人员的指示后 ， 才能放人进去 。
“要是没人带的话 ， 就算你进了园区 ， 很多办公室、楼层的门都已经锁起来了 ， 也没法进去看 。 ”中国证券报采访人员了解到 ， 目前法院工作人员、律师等都已进驻园区开展破产清算工作 。
相邻的园区内 ， 同为长江汽车的厂房也已封锁了起来 ， 里面空无一人 。 中国证券报采访人员沿着长江汽车园区绕行一圈 ， 园区西侧的路也已被封 。 
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本报采访人员 高佳晨拍摄
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本报采访人员 高佳晨拍摄
下午五点半 ， 园区里的员工鱼贯而出 ， 大部分都穿着印有“长江汽车”字样的工作服 。 一位已在园区里干了三年的长江乘用车有限公司总装车间员工小李告诉中国证券报采访人员 ， 长江汽车和长江乘用车是两家不同的公司 ， 长江汽车生产的商用车早已停产 ， 进入破产清算阶段；而长江乘用车目前一切照常 ， 员工也都正常上班 。
数据显示 ， 2015年 ， 长江汽车与简式国际汽车设计(北京)有限公司、北京紫荆聚龙科技投资有限公司共同出资成立长江乘用车有限公司 ， 持股比例分别为34%、33%、33% 。
“目前我们工资还是照常发的 ， 每个月五六千块钱 ， 今年四、五、六、七这四个月因为疫情停发了工资 ， 后来也一直没说要补给我们 ， 但这期间活我们还是照干的 。 从八月以后 ， 工资恢复正常发 。 现在我们乘用车车间总共两百多人 ， 都还照常开工 。 ”小李说 。
而长江汽车的员工则并未如小李这般幸运 。 小李告诉中国证券报采访人员：“那边(长江汽车)都一年多没发工资了 ， 就连很多高管也都一年多没拿到工资 ， 他们应该是在等法院最终清算后的结果 。 ”
采访人员了解到 ， 长江汽车和长江乘用车的员工都在同一个园区工作 ， 原本整个厂区共有一千多员工 ， 如今长江汽车的员工几乎走光了 。
【中国证券报|又一家新能源车企破产清算！四年“烧掉”51亿元】而乘用车公司今后的收入到底能不能有保障 ， 小李也很担心：“目前我们的合作方只有零跑汽车 ， 手上还有一百多台车的订单代工正在做 ， 但这批做完 ， 后面就没订单了 ， 不知道后面工资能不能正常发 ， 我们心里也很悬 。 ”
对此 ， 零跑汽车相关负责人告诉采访人员 ， 杭州长江汽车有限公司与公司并无直接关联 ， 目前公司与杭州长江乘用车有限公司的合作一切照常 ， 业务并未受到影响 。
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