老吴说车荐车|1.9万的丰田威驰FS真的很好?驾驶3个月后,车主有几句话想说
随着社会的进步 , 汽车日渐成为人们生活的必需品 , 汽车制造商更是发力十足 , 在汽车市场多元化的今天 , 用户的心理在不断发生变化 。 “车场巨无霸”宝马X5 , 以“零差评”的美誉享誉车界 。 “弯道王者”昂克赛拉 , 得到了广大车主的一致认可 。 为了知道内幕 , 不得不请来王先生这位老司机 , 1.9万的丰田威驰FS真的很好?驾驶3个月后 , 车主有几句话想说 。 让我们一起听听他的解答 。
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先看丰田威驰FS的外观 , 外观上就是简约小巧 , 而不失美 。 充满了正能量 , 难得媳妇这么中意 , 我也觉得前脸看起来异常的精神 。 整体看下来万分的新颖大方 , 而且还有就是车子的大灯很漂亮 。 车漆我伙伴摸了一下 , 说可以 , 挺厚实的 , 而且他还看了车门的缝隙 , 说缝隙处置得万分好 。 首先很多人肯定很疑惑为何车辆会如此便宜 , 因为车主车辆在运输过程中发生了事故 , 破损不是很大 , 再加上这辆车是台2年的库存车 , 车主就花费了1.9万全款提了辆运损车 。
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进入丰田威驰FS车内 , 个人更比较中意这款车的内饰 , 中庸不赶潮流 , 属于耐看的呢种 。 中控简单大方 , 档把感觉太长了有一点丑 。 外观上我还是挺喜爱的 , 就是内饰都是硬塑料 。 新车味道很轻 , 特别是在我打翻一碗蛋汤在车里几天以后 。 其实比三厢车更能合理地利用空间 , 主要是整车变短了 , 停车很便捷 。 最后排也够使了 , 一般也不坐人 。 尤其是后排放倒之后 , 几乎可以躺进去一个人 , 绝对没有压力 。 尾箱空间非常大 , 很平整 , 能放比较大的物件 。
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动态体验方面 , 这么小巧的车操控起来还是比较省心的 。 方向盘稍微感觉有些重 , 不知道是不是胎压的原因 。 山路1.5上坡辅助什么的都比较轻松了 , 底盘比飞度高 。 脚刹确是相反 , 刚踩你就能感觉到它硬 , 但干脆 。 车身感觉些许轻 , 开起来还是舒适的 。 这个车跑颠路的时候感觉坐起来很舒畅 , 不颠簸 , 跑高速时间长了也没感觉到格外累 。 不知道有什么舒适性 , 现在自己有车了 , 感觉特别好 , 遮风挡雨的上下班儿 。 室内前后排间隔也比较宽 , 所以坐上去特别惬意 。
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动力感受方面 , 动力日常开起来地感觉还是可以的 。 我买的1.5的 , 车才跑了一千多 。 对于动力这东西也不是特别懂 , 自动挡的 , 上坡什么的完全没压迫感 。 但是起步灵敏 , 超车利索 。 现在平均能耗5.2个油上下 , 高速、郊区都有跑 , 不过大部分时间还是城区上下班使用 , 感觉这个排量来看 , 展现还算可以 , 经济实惠 。
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费用方面 , 指导价78000 , 优惠3000 , 优惠后裸车价75000 , 购置税6637不能少 , 保险2750 , 上牌1200 , 落地价85587 , 大伙帮看看这个价格贵吗?一年油费10400左右 , 保险2750 , 保养一次785 , 平时停车760 , 洗车260元 , 偶尔过路费1650 , 一年总共16605 , 年薪80000能养得起 。
优缺点:对于丰田威驰FS来说 , 开1万Km了 , 特别之省油 , 高速保持90km/h大概能耗在6L , 街市平均也才8L , 不过底盘悬架偏硬 , 离地间隙略高 , 车身姿态不好看 。 就没太介意 , 开音乐就行了 。 其他位置都还可以 。 中规中矩 。
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