老吴说车荐车|欧蓝德真的很香？车主做出了分析，你真的同意吗？
各位好 ， 我是欧蓝德的司机 ， 现在行驶19000公里 ， 本期为各位带来《欧蓝德真的很香？车主做出了分析 ， 你真的同意吗？》 。 现在汽车行业竞争很强烈 ， 在“神车”不可胜举的汽车世界里 ， 驾车者的心理在不断发生变化 。 只有外观特色的汽车很容易就会被落下 。 欧蓝德在三菱的支持下名气好 ， 它有着许多迷人的长处 ， 可以相当好地讨好用户对外观造型越发挑剔的内在需要 ， 正是如此 ， 欧蓝德的成功才是有目共睹的 。
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备受赞誉的欧蓝德 ， 不考虑它所依托的霸气侧漏的外观设计 ， 那么它还具有哪些与众不同之处？其综合性价比是否对得起车主对它的赞许？下面小编就来为各位360度全方面剖析这款三菱的一流产品——欧蓝德 。
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外观较以前的车型变化不大 ， 可以说欧蓝德一直以来都是比较有型的 。 整车一体式行李架 ， 动感的整车构型等 。 各个灯光搭配得不错看 ， 很适合年轻人 。 看这后车灯 ， 看这轮辋 ， 看 。 很有现代科技感的内饰 ， 又不失豪华感 。 一个触摸显示屏 ， 一个电子档把 ， 整体策划都都是比较规矩的策划 。 内饰材料都还行就是mmi我没用习惯 ， 感觉略微复杂 。 新车还有略微味道的 ， 不过不是很大 。
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比较过十代雅阁 ， 空间比雅阁大 ， 家用和商用都是一个好的选择 。 这个车一般是我自己再开 ， 空间巨大 ， 我高度一米八五在后一排都可以二郎腿 。 储存空间刚好能够满足 ， 要是再大点就更好 。 除了最后一排的空间挤一些别的场地都OK ， 比较放心的是后尾箱空间近乎完美 。 和驾驭感受一样 ， 如果道路平整 ， 路况好 ， 坐起来也还可以 。 迅速过减速带的时候不颠 ， 不像奥迪似的能把全车人颠起来 。 空调出风噪音还行 ， 隔音避震效果方面一般 。 座包的支撑性和包围性都可以 ， 比起一些合资车来说强多了 。
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动力我感觉还OK ， 操控对于我来看比较满意 。 这个排量自然吸气突然上升到这个排量GTI ， 不亏为宣传上的国产最强发动机 ， 推背感十足啊 。 舍得踩油门 ， 加速还是很可以的 。 特别是起步有力畅顺 ， 提速一气成 。 欧蓝德的操控我感觉非常灵活和安逸 。 所谓的卡丁车式的驾驭感受不是空了吹得 ， 在城市快速路穿梭那大体没有能追上的 ， 指哪打哪 。 悬挂避震啥的我认为还是可以的 ， 过一般的减速带没有什么太颠簸的感觉 ， 反正比单位里的皮卡舒坦 。 跑过高速 ， 开到110码 ， 车子保持着沉稳结实的状态 。
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一年油费9900元上下 ， 保险要4080元 ， 保养一次1078元 ， 停车费850元上下 ， 洗车470元 ， 偶尔过路费840元 ， 一年差不多17218元 ， 年薪80000元能养得起 。 感谢聆听本期《欧蓝德真的很香？车主做出了分析 ， 你真的同意吗？》 。
总结这款车的优缺点：外观相当大气 ， 感觉开了坦克一样 。 其他还能说啥 ， 就是内饰上少个AUX接口和CD 。 空间可以用 ， 主要是上班代步和往时休息买点菜 ， 大致不会放大件物品 ， 对我是说够了 。 比以前紧凑型轿车中意多了 ， 坐同事的朗逸 。 动力还可以 ， 对我来看是足够的 。 没下过赛道 ， 也没飙过车 ， 操控这个我也说不出一二三 。
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