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老吴说车荐车|本田又一王炸！颜值彰显档次，745cc双缸+40.3kw功率，9.8万贵吗


目前摩托车消费市场形势异常严峻 ， 诞生了许多能力卓越的好车 。 “汗血宝马”奥古斯塔F4 R ， 街上出现的频率不断提高 。 “大运”DY300-XF ， 其忠实粉丝遍布男女老少 。 伴随着车型的不断更新迭代 ， 找不到合适的定位 ， 摩托车品牌将无法获得成功 。 我们今天要讲的这款本田 NC750S ， 它是本田又一王炸！颜值彰显档次 ， 745cc双缸+40.3kw功率 ， 9.8万贵吗 。
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本田 NC750S是本田旗下一款比较成功的摩托车 ， 依赖着能力强悍的动力系统 ， 让骑士们“超车爬坡不吃力”的需求得到极大满足 。 因此在摩托车市场中打下了一片天地 。 社会在不断进步 ， 骑士们选车需求变得愈加刁钻 ， 变向精确 ， 握把顺手 ， 提速快等 ， 单凭实力强悍的动力系统这一个特性 ， 骑士们是不会买单的 。 在车场浴血奋战杀出重围的它 ， 定位必然清晰明朗 ， 优势很明显 ， 那么它还哪些与众不同之处？98182的售价是否契合其综合性能？接下来就有小编详解一下这款本田出品的本田 NC750S 。
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本田 NC750S在外观上有着独具匠心的设计感 ， 尤其是从45度角来说 ， 前卫的造型充满了现代感 。 前脸棱角张驰有节 ， 对比气势也毫不逊色 ， 随风而动的侧身造型展现一种俯冲的视觉效果 ， 尾部上部呈现出一个强烈的梯形构造 ， 下部比较方正 。 前大灯设计棱角分明 ， 辨识度绝对不弱于同等级车型 ， 液晶屏造型设计可圈可点 ， 车辆信息一览无余 ， 后视镜可以360调节 ， 尽可能减少后方视野盲区 ， 车轮尺寸与车身完美匹配 ， 展现本田对产品外形的高度重视 。
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再看动力表现 ， 150cc的发动机 ， 双缸水冷 ， 拉动这样的车体不费劲 ， 依靠电喷特色 ， 提速比较平稳 ， 感觉比较舒适 ， 最大扭矩达到了68牛米 ， 能够输出最大马力54Ps 。 变速体系匹配了6挡-链传动 ， 这套变速对于新手来看 ， 驾驶不算太难 ， 辅以本田无比精确的调教功底 ， 发动机、变速系统组成了黄金动力总成 。 因此档位结合顺畅 ， 油门反应灵敏 ， 输出线性平稳 。 骑友提车后不需要任何适应过程便能操控自如 ， 总体上看 ， 动力性能在同级别车型中很有竞争力 。
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【老吴说车荐车|本田又一王炸！颜值彰显档次，745cc双缸+40.3kw功率，9.8万贵吗】本田 NC750S的长宽高尺寸依次是2215x775x1130mm ， 790毫米的座高尺寸 ， 女生的话就比较难骑跨 ， 适应人群也比较窄 ， 车体的最小离地间隙140mm ， 对于非铺装道路也没什么压力 ， 值得肯定 ， 车体轴距长度为1220毫米 ， 纵向整车距离获得较好优化 ， 操控乘坐感提升 。 对于舒适性 ， 乘坐体验在横向对照中表现上乘 。 本田 NC750S具有宽阔且支撑良好的座包 ， 提供不错的舒适感 ， 前悬架牢固 ， 保持底盘平衡 ， 并在硬制动下限制前端俯冲 ， 就算面对较为棘手的路况 ， 车身不会出现大幅晃动 ， 驾驶者不会感觉晕眩等不良情况 。
油耗方面 ， 行驶1236公里 ， 实际油耗为5.9L/百公里 。 因为处在一线城市中 ， 受人多且路挤的影响 ， 让人意外的是油耗只有6.49L左右 ， 高速路油耗也比较低 ， 实质测出只有5.36L 。 单纯从油耗表现来说 ， 油耗表现在同级车型之中绝对数一数二 ， 满油14.1L ， 本田 NC750S的油耗让我感到非常惊喜 。
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