老吴说车荐车|34万起的马自达MX-5值得入手吗？车主三个字道破天机
大家好 ， 欢迎收看本期评车 。 本期给大家带来的是《34万起的马自达MX-5值得入手吗？车主三个字道破天机》 。
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几年以来 ， 马自达旗下的马自达MX-5常上眷注榜 ， 仰仗着奢华尊贵的外形设计 ， 切合了买车一族“讲排场”的要求 ， 也是如此 ， 马自达MX-5顺利成功在市场占有一席之地 。 但大家的眼光愈发挑剔 ， 汽车爱好者也对小车百般挑剔 ， 内饰空间、外在颜值、动力操控 ， 唯独仰仗一项独到优点 ， 再优异的车型也不可持续成功 。 并驱争先的马自达MX-5 ， 除了依靠奢华尊贵的外形设计而获得市场地位以外 ， 那么它应该还有哪些吸引人的地方？它定价33.90万元起 ， 综合性价比高吗？
对于这些疑问 ， 这期我们请来一位马自达MX-5的车主 ， 给大家分享他的用车感受 ， 目前车主提车2个月 ， 行驶了3000公里 ， 希望他的分享能给车友带来帮助！
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初看整车 ， 马自达MX-5美轮美奂的设计架构映入眼帘 ， 绚丽夺目的造型设计彰显当代前沿审美 。 车头两个大灯锐利有神 ， 进气格栅凸显驾驶者犀利的人格魅力 ， 车尾的几处线条处置 ， 让整车看上去立体感十足 。 除去头尾 ， 马自达MX-5的侧面一样毫不逊色 ， 流畅的线条给人一种新颖之美 ， 曲线玲珑的线条贯穿整个车身 ， 硬朗的腰线足以突显精气神 。 不过 ， 马自达MX-5在内饰这点上 ， 没有外观这么有优点 。 中控屏下方的按键很容易误触 ， 影响行车安全 ， 内饰材料仍然以大面积的硬塑料为主 ， 缺乏层次感 ， 座椅、中控及车门的色彩匹配不够和谐 ， 让人有些不适 。 综合表现而言 ， 马自达MX-5的内饰配置让一些年轻人避之而不及 。
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针对动力方面 ， 马自达MX-5的动力系统采用排量为2.0的直列4缸自然吸气动力发动机 ， 158Ps的最大马力 ， 最大功率达116KW 。 数据上看 ， 马自达MX-5的发动机扭力一般 ， 但高速表现还算稳定 ， 起步感觉有点肉 ， 上坡稍微有点吃力 。 马自达MX-5配备6挡手自一体变速箱 ， 变速箱整体不错 ， 低挡升降反应较长 ， 而高挡升降是平顺的 。 10秒是马自达MX-5百公里冲刺的成绩 ， 时间与本田CR-V相比棋逢对手 。 从总体上说 ， 马自达MX-5的动力系统不可让用户欣喜若狂 。
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马自达MX-5在操控上绝非等闲之辈 ， 方向盘转动轻盈 ， 一只手操作也不成问题 ， 叫往东绝不会往西 。 油门很有弹性 ， 脚感很好 ， 动力回馈足 。 简而言之 ， 马自达MX-5突出的操控表现可让它销量更上一层楼 。
关于油耗方面 ， 马自达MX-5的油耗数据达到了8.2L/100km的平均值 。 在行人多和小车很多等情况的干扰下 ， 城区的油耗让人有些意外 ， 只有10.7L ， 高速公路或者二级路行驶时 ， 油耗仅为6.8L 。 对比马自达MX-5竞品车型的油耗数据来看 ， 较低的油耗能够帮助马自达MX-5赢得不少市场 。
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通过车主分享可知 ， 马自达MX-5可以得到当今的成就 ， 外观只是马自达MX-5取得成功的秘诀之一 ， 同时在操控、油耗方面也充满优点 ， 各项优点都格外契合购车者的要求 。 而走量车型“马自达MX-5 2018款 RF 2.0L 铂钢灰” ， 厂商公布的指导价为33.9万 ， 配置上还有胎压监测、ABS防抱死系统、发动机自动启停、感应式自动雨刷、内后视镜防眩目功效等诸多的安全配置以及高科技配置 ， 比起它的对手 ， 马自达MX-5的综合性价比显得更有诚意 。 最后 ， 马自达MX-5车主用三个字概括：不后悔！
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