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老吴说车荐车|15万起的逍客值得入手吗？车主表示有话要说


大家好 ， 欢迎收看本期评车 。 本期给大家带来的是《15万起的逍客值得入手吗？车主表示有话要说》 。
老吴说车荐车|15万起的逍客值得入手吗？车主表示有话要说
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逍客在目前知名度颇高 ， 是日产的主打车型 ， 善于利用它犀利的外观构型 ， 使得购车者的对惊艳的外观毫无抵抗力的要求得以实现 ， 所以 ， 用户对逍客交口称赞 。 随着生产技能获得不断突破 ， 消费者对车的要求有了新的定义 ， 档次、内饰、外观、动力、安全等 ， 单靠一项闪光点必定不可在车界中长远立足 。 具有强大竞争力的逍客 ， 抛开原有的外观这项亮点不谈 ， 那么它还有着什么样的闪光点？它其他方面比照同级是否拥有性价比呢？
对于这些疑问 ， 这期我们请来一位逍客的车主 ， 给大家分享他的用车感受 ， 目前车主提车5个月 ， 行驶了10000公里 ， 希望他的分享能给车友带来帮助！
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新颖动感、美观大气是逍客传递给每位用户的第一视觉感受 ， 整体造型别样别致 ， 透露出平台团队设计的细致入微 。 错综有序的线条格栅与大灯细腻相接 ， 有力强化横向视觉张力 ， 全新尾灯构型的结构让它更有质感可言 。 侧身的硬朗腰线展现出逍客强壮的力量感 ， 轮圈大小与整车完美协调 ， 让人眼前一亮 。 值得注意的是 ， 逍客在内饰做工方面仍旧有待提升 。 中庸的中控仪表盘设计让许多车友不能适应 ， 缺少软材料的包围 ， 让内饰与豪华感就此绝缘 ， 门边的些许色彩点缀 ， 看似呈现设计师的用心 ， 但与其整体风格并不搭配 。 整体而言 ， 逍客的内饰配置不能为驾车者撑足面子 。
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动力方面 ， 逍客的动力引擎是排量为2.0的自然吸气发动机 ， 最大马力154Ps ， 最大扭矩可达204牛米 。 从动力数据上看 ， 逍客作为一辆SUV ， 动力稍显不足 ， 起步感觉比较重 ， 超车信心不足 。 逍客使用的是7挡无级变速变速箱 ， 升降档规则还算科学 ， 但有时不够积极 ， 不过在低速时有些顿挫感 。 提速至百公里的最短时间为10秒 ， 比照探岳来说难以望其项背 。 从总体上说 ， 逍客的动力系统不可让用户欣喜若狂 。
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提到空间表现 ， 逍客在SUV之中表现欠佳 ， 4401*1837*1593mm的长宽高账面数据 ， 2646mm的轴距数据 ， 对比探岳、本田XR-V、途岳的尺寸来说 ， 逍客的空间数据显得比较一般 。 而实质乘坐体验上看 ， 虽然身高为176厘米的人坐进车内仍有头顶空间 ， 但感觉局促 。 后一排比较适合坐两个人 ， 三个人比较拥挤 。 轴距表现使得前后空间不长 ， 前后排客人腿部的舒适度受到较大影响 。 综合而言 ， 逍客的空间表现较为一般 ， 在同车并不是处于领先水平 。
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在舒适性上 ， 逍客的表现略有不足 。 底盘调校偏硬且扎实度略微不足 ， 座椅填充物略粗糙 ， 乘坐有点硬 ， 过减速带时震动的体验较为明显 。 空调对最后排乘客照顾不周 ， 最后排冷却较慢 ， 隔音降噪功效偏差 ， 高速行驶会听到较大的风噪和胎噪 。 同时 ， 逍客缺少一些实用的舒适性配置 ， 撇开的后一排空调出风口 ， 就没有太多提升舒适感的配置了 ， 因此 ， 仅从舒适上看 ， 逍客一直不可得到市场认同 。
实事求是 ， 逍客的驾驶体验并未给人太大惊喜 。 方向盘轻便 ， 但车辆操纵起来不够灵活 。 变换档位迟钝 ， 突然提速时感觉有0.5秒的思考人生 。 综合而言 ， 逍客的操控表现不可在同类中达到“鹤立鸡群”的功效 。


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