老吴说车荐车|手持2.5万放弃凯越选了奇瑞艾瑞泽GX，3个月后，车主说了心里话
大家好 ， 这期分享的是《手持2.5万放弃凯越选了奇瑞艾瑞泽GX ， 3个月后 ， 车主说了心里话》 。
眼下汽车消费市场可谓形势严峻 ， 许多令人惊叹的好车横空出世 。 独具匠心的雷克萨斯ES ， 多年来一直深受用户喜爱 。 “销量冠军”大众宝来 ， 地位难以被超越 ， 表现光彩夺目 。 在高质量车型俯拾即是的当前 ， 汽车对市场一定要深加理解方可成功 ， 正如艾瑞泽GX 。
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奇瑞艾瑞泽GX是而今受到奇瑞主要眷注的产品 ， 通过它引领潮流的造型设计 ， 奇瑞艾瑞泽GX让所有人把外观作为选车的重要标准的需求能够实现 ， 因此获取了很多忠实粉丝 。 但大家的眼光总会越来越刁钻 ， 买车需求由单一变得复杂 ， 设计格调、造车水准、品牌文化 ， 唯独持有一项优点不能持续成功 。
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驾车者张先生是我的一位同事 ， 开了朋友的别克凯越三个月 ， 最近全款7万又入手了辆奇瑞艾瑞泽GX ， 他5个月就行驶到9500公里 ， 他作为车主 ， 说两辆车有很大的差距 。 奇瑞艾瑞泽GX真的很好用吗？和别克凯越的差距在哪里？下面就让驾车者为我们详细解答 。
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我不得不说我被它的外观给吸引住了 ， 整车的设计格调在以往的基础上更加现代化 。 进气格珊饰条错落有致 ， 增强奇瑞艾瑞泽GX的无尽美感 ， 尾部似乎少了前脸那种奔放 ， 但体现的是一种内敛之美 。 总的来说 ， 别克凯越和奇瑞艾瑞泽GX的外观还是存在较大差距 。 第一次见到奇瑞艾瑞泽GX ， 就被它的颜值所吸引 ， 特别从侧面去看 ， 可以看出它超前的设计理念 。 前脸特别符合当前国内时尚的造型风格 ， 尾盖相对收敛 ， 凸显我那种低调而不张扬的格局 。 比起别克凯越 ， 奇瑞艾瑞泽GX身上的气息更吸引我 。
提到内饰方面 ， 似曾相识的中控屏成为提高整车别致感与高级感的点睛之笔 ， 软质材料遍及所能接触的地方 ， 细节处理很恰当 ， 仪表盘和空调出风口等部位都有金属装饰物件 ， 为车内增添几分情趣 。 拿奇瑞艾瑞泽GX内饰与别克凯越相比较 ， 奇瑞艾瑞泽GX的干净整洁以及豪华感让我更愿意接受。 座包包围性和柔软度极佳 ， 不可否认 ， 奇瑞艾瑞泽GX的内饰层次的确比别克凯越更高一些 。
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之所以看中这台车 ， 大部分源自于它的动力表现 ， 奇瑞艾瑞泽GX是涡轮增压发动机且排量为1.5 ， 最佳状态下可以爆发147Ps的马力数据 。 因为奇瑞艾瑞泽GX有成熟的9挡无级变速变速箱支撑 ， 升降档快速顺滑且无顿挫感 ， 右脚只用轻轻踩下油门便有让人惊喜的动力反应 ， 方向盘设计适手且易上手 ， 转向没有什么虚位 。 整体略低 ， 抓地力强 ， 行驶过程很沉稳 。 从0提到100km/h需要10秒 ， 比起别克凯越来说平分秋色 ， 但驾驶体验而言差距不大 。
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空间真不是长处 ， 奇瑞艾瑞泽GX空间表现是有缺陷 。 提到首排 ， 作为185的年轻人 ， 头顶没剩什么空间 。 转到第二排上 ， 人坐在后面难随便翘二郎腿 。 后备箱上 ， 容量还是蛮大的 ， 就是盖子高了些 。 谈到储物格 ， 杯架是摆设 ， 雨槽也没什么用 ， 大物品也基本放不下 。 别克凯越空间比奇瑞艾瑞泽GX有优越一些 。
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