雅阁|三十年的高端变奏曲,本田轿车的制高点为何是INSPIRE而非雅阁?( 二 )
两款车的头灯组造型几乎一致 , 而INSPIRE具备流水式转向灯 , 科技感十足 。 与此同时 , INSPIRE全系配备主动进气格栅 , 堪比豪华品牌 , 而该配置只搭载在了雅阁的混动车型上 。
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进入到车内 , 直观上来看INSPIRE和雅阁的布局高度相似 , 其实INSPIRE的高级同样体现在细节之处 。 相比较于雅阁 , INSPIRE在杯托区域配备了可卷曲的盖板 , 增加了储物的灵活性和稳定性 。
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在副驾驶手套箱的内侧 , INSPIRE加入了植绒 , 相比雅阁的硬塑料档次感更强 。 同时植绒的的防滑性更好 , 一定程度上避免了车辆在过颠簸路面时发出的“异响” 。
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对于消费者来说 , 配置尤为重要 。 INSPIRE和雅阁都有售价为20.98万的车型 , 进行对比后不难看出 , INSPIRE的配置更为丰富和实用 。 两者的主要差异就在于INSPIRE多了一套Honda SENSING安全超感系统 , 其内部包含ACC自适应巡航、主动刹车、车道保持辅助等 , 对于消费者来说 , 不但安全更有保障 , 同时高速驾驶时也更轻松 。
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在动力配备上 , INSPIRE和当年一样 , 比雅阁更为“硬核” 。 其入门即1.5T高功率发动机 , 而雅阁入门车型为1.5T低功率发动机 。
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如果谈及驾驶质感 , INSPIRE更具诠释旗舰二字的实力 。 同样为燃油版的顶配车型 , INSPIRE 。
配备了换挡拨片和悬挂软硬调节系统 , 而雅阁均没有配备 。 在这两项配置的加持下 , 当你想躁一下时 , 悬挂可调整为运动状态 , 并能通过手动换挡获得驾驶乐趣;当你带着家人出游时 , 悬挂可调整为舒适状态 , 彰显舒适温柔的一面 。
而雅阁只具备单一悬架模式 , 且调教属于较硬的一类 , 这就让其在过较大坑洼路面时 , 后桥给人一种硬而颠的感觉 , 没有INSPIRE那种韧性十足的高级 。
总结:从历史来看 , INSPIRE并不是换壳的雅阁 , 而是源于雅阁且高于雅阁 。 当下也是如此 , 虽然其定位、售价、设计都和雅阁相似 , 但INSPIRE在细节之处更能彰显本田品牌的运动和旗舰的豪华 , 可提供越级的享受 。 对于新晋精英们来说 , INSPIRE既是一款好车 , 也是最能彰显自己“青出于蓝胜于蓝”的后浪精神的座驾 。
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