江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

一汽丰田普拉多|国产探险者纵置后驱，普拉多车主都心动，能赢大众途昂吗？


不久前 ， 一汽丰田普拉多停产的消息确定后 ， 让很多越野情怀党们心痛不已 ， “遗憾”成了舆情的主基调 。
其实 ，
一汽丰田普拉多|国产探险者纵置后驱，普拉多车主都心动，能赢大众途昂吗？
本文插图
普拉多(参数|图片)的客户群 ， 越野迷只是其中的一小部分 ， 还有一些被需要在荒野地区作业的机构买去当工具车 ， 而多数私家车主使用场景还是以城市和公路为主 。
一汽丰田普拉多|国产探险者纵置后驱，普拉多车主都心动，能赢大众途昂吗？
本文插图

这群人其实对“带不带大梁”并不那么计较 ， 要的只是那个范儿 。 如今 ， 连越野“老炮儿”路虎
一汽丰田普拉多|国产探险者纵置后驱，普拉多车主都心动，能赢大众途昂吗？
本文插图
卫士(参数|图片)都改成了承载式车身 ， 兼容不同需求是硬派SUV的大方向 。
一个月前 ， 国产福特探险者上市 ， 30.98万-39.98万的诚意价格 ， 立即吸引了众多人的目光 。 相对于进口降低了门槛 ， 美国街车在中国能成爆款吗？
一汽丰田普拉多|国产探险者纵置后驱，普拉多车主都心动，能赢大众途昂吗？
本文插图

01
纵置后驱是亮点 ， 普拉多车主也心动
一听到“
一汽丰田普拉多|国产探险者纵置后驱，普拉多车主都心动，能赢大众途昂吗？
本文插图
探险者(参数|图片)（Explorer）”这个名字 ， 很容易让人认为这是一款硬派越野SUV ， 其实并不是 ， 这款车是承载式车身 ， 主要还是公路驾驶为主 。
福特探险者诞生于1990年 ， 具有非常浓厚的美式风格 ， 在美国就是街车 ， 尤其是警察大量装备 ， 在各种影片中曝光率非常高 ， 全球累计销量也达到800万+ 。
一汽丰田普拉多|国产探险者纵置后驱，普拉多车主都心动，能赢大众途昂吗？
本文插图

2013年以进口车的方式引入中国 ， 目前在售车型厂商指导价为41.28万-59.18万元 ， 价格比较贵 ， 所以销量一般 。 但是 ， 粉丝群却很稳定 ， 一方面是进口车身份自带光环 ， 二是市场小所以优惠大 ， 终端优惠达到8万左右 ， 非常超值 。
一位进口探险者车主表示 ， 在车友圈中 ， 经常被普拉多车主“鄙视” ， 认为花了大价钱 ， 买了不保值的车 ， 而且名气太小 。 但他认为 ， 车是为人服务的 ， 自己的车是进口顶配 ， 3.5T V6发动机 ， 50多万的价格 ， 感觉比国产3.5L的普拉多更值 ， 获得感非常强 。
一汽丰田普拉多|国产探险者纵置后驱，普拉多车主都心动，能赢大众途昂吗？
本文插图

现在 ， 第六代探险者国产上市了 ， 虽然只有2.3T发动机 ， 但配备了全新的10AT变速箱 ， 尤其是采用了福特CD6纵置后驱平台 ， 具备50：50的前后轴平衡配比 ， 实现5.9米转弯半径 ， 操控性更好 。 这一点就算是“心理优越感很强”的普拉多车主 ， 也是非常羡慕的 ， 懂行的都知道纵置后驱是顶级豪车的标配 。
02
要成为街车 ， 大众途昂是最大对手
当然 ， 从价格上看 ， 普拉多是50万左右 ， 与进口探险者的3.5T V6车型是同一级别 ， 而且已经停产了 ， 可能铁杆粉丝会去淘二手车 ， 或去平行进口车商那“淘宝” ， 但是更多人还是会寻找新的目标 。
一汽丰田普拉多|国产探险者纵置后驱，普拉多车主都心动，能赢大众途昂吗？
本文插图

近日 ， 小编在福特的4S店遇到一位做房产中介的黄先生 ， 去年房市好他的公司赚了些钱 ， 就提了一辆普拉多 ， 因为他们的行业特讲究“范儿” ， 要给人一种“特有实力”的感觉 ， 而同样是50万 ， 普拉多就比一些豪华品牌轿车效果好 。
而这次来看探险者也是想作为工作用车 ， 觉得这款车也可以达到同样的效果 ， 而且价格更实惠 ， 用料也更好 ， 重要的是 ， 他认为“这车有故事可讲 ， 容易与客户拉近距离” 。


推荐阅读


上一篇：生态|请回答2020：「创新 · 永续」即联即用中国创新生态大会来了！

下一篇：封面新闻|重庆车检院电池安全试验室开建 试验能力填补国内空白