一汽丰田普拉多|国产探险者纵置后驱，普拉多车主都心动，能赢大众途昂吗？( 二 )
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除了纵置后驱平台的优势 ， 国产探险者用的是升级版的福特第四代2.3T发动机 ， 曾获得2020年度“沃德十佳发动机”称号 ， 最大马力为276Ps ， 峰值扭矩可达425N·m ， 并满足国六B排放标准 ， 再配合10AT变速箱 ， 这么个大块头儿竟7.6-7.8秒就能破百 ， 悍能足够强悍 。
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另外 ， 其车身长宽高分别为5075/2004/1778mm ， 轴距为3025mm ， 有七座和六座两种选择 ， 尺寸在同级车中优势明显 。 在科技方面也紧跟潮流 ， 全系标配了12.8英寸中控大屏 ， 还有L2级自动驾驶 。
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不过 ， 目前在中大型SUV市场 ，
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【一汽丰田普拉多|国产探险者纵置后驱，普拉多车主都心动，能赢大众途昂吗？】途昂(参数|图片)才是“街车”的代表 ， 2019年卖了8.4万多辆 ， 远超第二名丰田普拉多的3.54万辆 。 所以 ， 国产探险者要想成为街车 ， 必须面对目前最强势的途昂 ， 美系和德系的两个“大块头儿”硬碰硬 ， 谁能赢呢？拭目以待吧 。
总结
在进口车时代 ， 福特探险者虽然销量不算高 ， 更像是一款“小众情怀车” 。 国产的探险者确实诚意满满 ， 从参数和配置上看非常有优势 ， 但最大的问题是福特的品牌现在处于弱势 ， 尤其是相对于德系和日系 ， 所以参考
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锐际(参数|图片)的表现 ， 探险者的销量也会是稳中有升的态势 ， 通过识货的务实车主们慢慢积累口碑 。
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