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驱动之家|3根本不是一个级别的车，罗永浩评理想ONE：特斯拉Model

罗永浩已经多次在公开场合力赞理想ONE 。 今日 ， 知名数码博主李杰灵发布了一则理想ONE和特斯拉Model3的对比视频 。 看完之后 ， 罗永浩坦言 ， 理想ONE和Model3根本不是一个级别的车 ， 虽然价格相近 。 任何一个不是非买进口大牌的正常人试驾过都会得出这种结论 。
【驱动之家|3根本不是一个级别的车，罗永浩评理想ONE：特斯拉Model】罗永浩表示 ， 自己也是L+T（理想+特斯拉）双料车友 ， 同意杰灵的大多数看法 ， 除了两点：1、新中式和北欧是误解 ， 如果非要谈设计风格 ， 理想更接近北欧风格 。 2、理想ONE和Model3根本不是一个级别的车 ， 虽然价格相近 。 任何一个不是非买进口大牌的正常人试驾过都会得出这种结论 。
驱动之家|3根本不是一个级别的车，罗永浩评理想ONE：特斯拉Model
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此前 ， 罗永浩就曾表示 ， 除了解决不了某些人很在意的面子问题（不是外国名牌） ， 除了没有像特斯拉那样提供超跑般的推背感 ， 理想ONE是你能在这个价位买到的全世界最好的车（它谦卑的售价让我感慨万千） 。 即使是跟比它贵几倍的车比 ， 它也几乎是完全没有对手的 。
老罗还透露 ， 因为交个朋友效益还不错 ， 公司要给自己配一辆所谓“出去见人”的车 ， 500万以内任选 ， 试了一个下午 ， 选了三十多万的理想ONE 。
“今天的汽车工业一个很大的问题是 ， 做汽车的人大都是完全不懂产品的人 ， 但李想和马斯克显然不是 。 ”老罗表示 。
有网友疑问：“怎么说不整个奔驰S级怎么见人？”老罗不客气地表示：“那是屌丝的想法 。 ”
还有网友认为 ， 理念ONE产品是面向现在市场用户的 ， 直接针对现有工业进行二次优化和升级 。 传统车企是面向他们的研发平台 ， 平台不能做的就要重新开发平台 ， 这就注定他们不会完全面向用户开发产品 ， 大部分用户需求会妥协偏向平台 。
对此 ， 罗永浩表示赞同 。 还有网友希望老罗能在直播中带货半价理想ONE ， 不知道能否实现 。
6月16日 ， 理想ONE第10000辆用户交付仪式在理想汽车常州基地举行 。 自2019年12月正式开始交付以来 ， 理想汽车仅用六个半月的时间就完成了第一个10000辆的交付 ， 这也创下了中外造车新势力全新车型的最快交付10000辆的纪录 。
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