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宁德时代|“电池大王”跌下王座，9年市值3700亿，超级电池能否重现辉煌？


北京联盟_本文原题：“电池大王”跌下王座 ， 9年市值3700亿 ， 超级电池能否重现辉煌？
时代抛弃你时 ， 连一声再见都不会说！
仅9年的时间 ， 成为年营收超450亿元 ， 市值超3500亿元的实体生产企业 ， “电池大王”宁德时代的成长历程 ， 即便放在全球范围 ， 也是绝无仅有的 。
十年寒窗无人问 ， 一举成名天下知！用来形容宁德时代的成长经历再合适不过了！
作为全球最大的动力电池企业 ， 2017年 ， 蛰伏六年、厚积薄发的宁德时代一举超越特斯拉供货商松下 ， 问鼎行业第一；而且是连续3年 ， 稳坐全球动力电池销量的头把交椅 。
宁德时代|“电池大王”跌下王座，9年市值3700亿，超级电池能否重现辉煌？
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昨日盘中 ， 宁德时代股价飙至170.08元/股 ， 市值达新高3755.5亿 ， 比两个“比亚迪”还多近400亿 ， 不愧为 “电池大王”！
但是 ， 人无远虑必有近忧！9岁的宁德时代 ， 虽说已经足够成熟且强大 ， 但新的危机与挑战只会越来越多、越来越难...
壹
当你伫立山巅 ， 看着山腰之上奋进的追赶者时 ， 就不得不把目光注视向不远处更高的山巅！
汽车未来发展的趋势化之一就是电动化 ， 在全球鼓励新能源发展的大背景下 ， 汽车电动化将成为长期趋势 。
2019年 ， 宁德时代以32．5GWh的出货量再度问鼎全球 ， 占到市场份额的27．87％ 。 这是自2017年以来 ， 宁德时代的第三度封王 。
但动力电池的竞争更像一场马拉松 ， 还远未到终局 ， 你追我赶中仍变数丛生 。
2020年第一季度 ， 受环境影响 ， 宁德时代一季度装机量仅有2.806GWh ， 同比下跌达48.6% 。 而与此同时 ， 竞争对手LG化学和松下 ， 成功逆袭 ， 分别以5.5GWh、5.2GWh的装机量 ， 夺得第一和第二 ， 宁德时代首次跌下第一宝座 。
宁德时代|“电池大王”跌下王座，9年市值3700亿，超级电池能否重现辉煌？
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作为全球动力电池的霸主 ， 宁德时代如今的处境非常尴尬：前有堵截后有追兵 ， 稍有不慎辉煌不再！
雪上加霜的是 ， 中国第二大动力电池供应商比亚迪 ， 正在向行业霸主宁德时代发起反攻 。
3月29日 ， 宁德时代的国内老对手比亚迪重磅推出刀片电池 ， 这是由比亚迪动力电池业务拆分而来的弗迪电池公司推出的首款产品 。
“现在大家所知道的几乎所有品牌 ， 都在和比亚迪谈刀片电池的技术合作 。 ” 弗迪电池董事长何龙毫不掩饰圈地野心 。
6月1日 ， 工信部网站显示 ， 长安福特申报的一款插电式混合动力车型 ， 将搭载比亚迪子公司西安众迪锂电池有限公司生产的动力电池 。
不久前 ， 因为针刺测试引发的“口水仗” ， 将两家公司彼此之间的明争暗斗摆到了台面上 。 引发双方唇枪舌战的 ， 则是比亚迪试图撬动动力电池市场的武器——刀片电池 。
宁德时代|“电池大王”跌下王座，9年市值3700亿，超级电池能否重现辉煌？
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除了市场上的直接搏杀 ， 宁德时代还面临着技术突围的考验 。 在固态及无钴化等新一代电池技术上 ， 松下、特斯拉、雷诺等一众巨头已经下注 ， 蜂巢等国内新晋玩家也加入战局 。
宁德时代能否冲破以技术革新为关键制胜点的新一轮为争霸赛 ， 将是其从“领头羊”走向“绝对霸主”的分水岭 。
贰
现在 ， 或许是宁德时代创始人曾毓群最为焦灼的时候 。
对普通人而言 ， 曾毓群的创业故事不是励志 ， 而是玄幻 。
一个从宁德小城走出的普通农家子弟 ， 独自在外打拼十几年完成原始积累后 ， 不忘故土回到家乡创业 ， 短短七年 ， 就打造了一只称霸世界的动力电池龙头企业 。
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