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汽车|试驾凌派锐·混动 killing part杀你的瞬间 猪猪男孩告别选车困难


killing part这个词让黄晓明的一条微博带火了 ， killing part是一首歌中最令人印象深刻的最出彩最圈粉的部分 ， 也可以是爱豆一切让人突然倾心的行为 。
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killing part是Zico在2012年创作nillili mambo这首歌时创造的流行语 ， 来源于这首歌的金有权part “come on every body just tap tap, twist your body” 之后流传开被广泛使用 。 这句歌词是配有枪声的 ， 所以killing part一词双义 ， 用枪声表示阻击你的意思 。
一首歌中最出彩、最能杀到你、印象最深刻的部分、最朗朗上口的段落就是killing part ， 比如李荣浩的《麻雀》在抖音背景音乐中最火的“我飞翔在乌云之中/你看着我无动于衷/有多少次波涛汹涌/在我心中/你飞向了雪山之巅/我留在你回忆里面/你成仙我替你留守人间”就是killing part 。
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猪猪男孩是指精致妆容、注意细节、仪容仪表的男孩 。 衍生意思可以是在生活上很讲究、追求高品质精致生活、渴望冲破现状、想生活得更有意思、想要走在大多数人前面 。
回到文章的主题 ， 这次在厦门试驾广汽本田的
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凌派(参数|图片)锐·混动 ， 就是一款有意思、有讲究、有想法、能改变现状的车型 。 killing part首先能杀到猪猪男孩的瞬间就是油门踏板满载限位构造设计 ， 这个构造说起来很简单 ， 油门踏板有两段 ， 中间是一个限位点 ， 在限位点之前 ， 是正常行驶区域 ， 安静舒适 ， 深踩油门踏板超过限位点 ， 可以得到更强劲的提速 。
本田技研科技（中国）有限公司凌派锐·混动开发负责人关根和弘告诉水滴汽车App ， 油门踏板两段式设定是凌派锐·混动独有的 ， 在其他本田车型上都没有 ， 通过油门上的插销启动 。 这个功能的设置是为了区分运动和普通模式 ， 超过限位后 ， 还有声浪的声音补偿 。 声浪是基于ANC主动降噪＆ASC主动声音补偿系统实现 ， ASC主动声音补偿系统是基于东瀛法拉利
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NSX(参数|图片)的V6双涡轮设定调整 ， killing part杀到你的瞬间就是十万元享受到百万的运动声浪 。
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油门踏板限位的设计很像大众的kick down ， 但其实两者并不同 ， kick down是强制降档提速 ， 凌派锐·混动则是切换驱动力MAP ， 驾驶感受是不一样的 ， 前者运动激情 ， 后者细腻柔顺 ， 这就要说到凌派锐·混动搭载的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统 。
相比于第二代 ， 第三代i-MMD最大热效率达到40.5%、动力响应更强 ， 加速性更佳 ， 并大幅提升燃油经济性 。
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与2.0L i-MMD相比 ， 1.5L第三代i-MMD混合动力系驾驶真实感更好 ， 该系统在车辆上下坡时 ， 对动力输出的控制策略有所改变 ， 能提供更自然、符合驾驶者直觉的驾驶感受 。
凌派锐·混动有三种工作模式：EV行驶模式（主要是起步和高速巡航时 ， 车辆完全由电机驱动 ， 安静、平稳）、混合动力行驶模式（发动机和电机同时驱动车辆）和发动机行驶模式（发动机直接驱动车辆） 。
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说了这么多术语 ， 其实是想铺垫第二个killing part ， 这三种不同的工作模式会带来三种不一样的驾驶体验 ， 有时候是电动车——静默行驶、有时候是“性能”车（驱动电机加发动机最大扭矩可以达到401N·m、综合最大功率113kW） ， 一看低油耗是混动车 。 官方给出的油耗数据是顶配为4.1L/100km ， 笔者在厦门试驾的时候 ， 为了尽可能深入体验 ， 油门到底的暴烈驾驶很频繁 ， 一天开下来油耗5.1L/100km 。


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