长安汽车|长安CS55的销量下滑严重吗？它的缺点很多吗？看看老司机的分析吧
友情提醒：长安CS55销量严重下滑 ， 竞争力同步下跌 。
CS55近三期的销量数据分别为：10476、12152、5918台 ， 环比下滑51.3%、同比下跌53.61% ， 销量腰斩怎么能谈得到“可观”呢？这台车的竞争力在逐渐模糊 ， 长安SUV在适当的节点应该将现款车全系大改款 ， 否则销量只会越来越低 。
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CS55严重问题一：外观设计 。
车身尺寸4500*1855*1690、轴距2650mm ， 从宽高比可以看出这台车会是一台比较饱满的小车 ， 实车的视觉效果也确实做到了这种高水准；但是这台车不用细看也能看出设计的路数 ， 很显然这台车是抄袭的路虎神行 ， 外观相似度至少在80%~90%之间 。
如果对原型车不了解的话会认为CS55不错 ， 但是在信息如此发达的时代 ， 即使模仿的车是冷门车也会被“真相” 。 长安有很多车走模仿秀路线 ， CS95仿揽胜已经凉透了、CS75不能否认颜值不低但也是有路虎味道、欧尚X70A有些画虎不成、CS85显然是雷车大嘴 ， 长安这么缺设计师吗？
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CS55严重问题二：价格与性能不匹配 。
CS55指导价8.29-13.19万 ， 发动机使用的是江陵476QCD型号的多点电喷1.5T ， 竞品可是在8万左右起步已经全面升级了缸内直喷技术 ， 包括长安的CS35Plus1.6L也不例外 ， 为什么要对CS55这么吝啬技术呢？
最大功率115kw、峰值扭矩225N·m（2000-4000转） ， 同排量直喷增压机的峰值扭矩在240~290N·m之间 ， 没有充足的扭矩加速当然会挺没劲的 ， CS55的性能也理所当然的很一般；百公里加速超过11秒 ， 这一成绩在10万级真的泰瑞水平 。
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本认为新款CS55在国VI升级节点有可能换装直喷机 ， 但是在【年轻版VI】发布以后显然是被否定了 ， 只是排放标准升级、发动机参数一点没变 ， 那么在背压提高后动力只会更差 。
所以CS55唯一的优势只剩下6AT手自一体变速箱 ， 但是自动版起售价在官降后还在9万以上；稍加预算可以考虑博越的1.8T+6AT以及直喷1.5T的长安CS75 ， 其次还有湿式双离合质量同样稳定的哈弗H6、F5、比亚迪宋燃油版等等 ， CS55面对这些车可以说毫无竞争力 ， 尤其是在国VI之后 。
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CS55需要的是设计和动力的同步换代 ， 如果久久不升级 ， 这台车的销量在6月行业整体上涨后会稳步下跌 。
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