大众汽车|一个实用的大家伙，承载着我的小梦想，提车上汽大众途岳
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即将国庆了 ， 我有了提台SUV的想法 ， 对它只有两个要求 ， 实用且开着舒服 。 最后 ， 我来到了当地的上汽大众4S店 ， 刚进展厅便看到了我的梦想车——途昂 ， 但手头预算有限 ， 随后试乘试驾了有着小途昂称号的途岳 。
对于它的外形 ， 我是十分喜欢的 ， 在放弃途昂以后 ， 我就把全部心思放在了途岳身上 ， 越了解它我就越觉得它更适合我 ， 因为以我现在的年龄来看 ， 提一台途昂感觉还是有些油腻了 ， 而且我也不一定能够驾驭得了途昂 。 反观途岳 ， 途昂该有的硬朗气息 ， 途岳同样具备 ， 最重要的是 ， 途岳的尺寸刚刚好适合我 。
再有就是优缺点简单谈谈 ， 在刚进入车内试乘的时候 ， 有些一股淡淡的异味 ， 这一点一直以来都是大众的通病 ， 而展厅的那台车已经晾了一段时间 ， 所以只是轻微有一股 ， 如果不是对气味特别敏感 ， 还真不一定闻得出来 。 其次就是做工和用料 ， 顶配和高配车型的做工和用料自然不用多说 ， 预算到位用料自然也就上去了 ， 但中低配车型的做工和用料并不好 ， 不过也能接受 。
此外 ， 途岳除去330TSI版本采用7速湿式双离合以外 ， 其他280TSI版本均采用7速干式双离合变速箱 ， 在试驾时这两款变速箱给我的感觉相差不多 ， 不过为了保险起见我还是考虑了330TSI版本 。 尽管这些年大众的干式双离合变速箱已经逐渐稳定了不少 ， 但顿挫感还是有的 ， 哪怕是湿式双离合也不例外 ， 这一点一直以来都是大众的通病所在 。
【大众汽车|一个实用的大家伙，承载着我的小梦想，提车上汽大众途岳】
说完了缺点 ， 接下来简单谈谈途岳的优点 。 从外表看上去是一个大家伙 ， 甚至有种小途昂的既视感 ， 两款车整体的造型和设计是相差不多的 ， 最大的变化还是尺寸和定位 。 而途岳内部的空间并没有十分宽敞 ， 反而有种紧凑的感觉 ， 坐进后排的腿部空间只留有一拳 ， 好在后排的中间地板凸起并不高 ， 加上有着后排出风口和双USB插口 ， 才让整体的乘坐舒适性表现良好 。
我这台330TSI版本虽然在低速时偶尔也会存在顿挫感 ， 到现在还没研究出来它的顿挫规律 ， 但对于实际驾驶并不影响 。 而以我个人的驾驶感受来看 ， 途岳整体的行驶质感是十分优秀的 ， 尤其是底盘方面 ， 比起我以前开过的车都要强不少 ， 行驶中可以十分直观的感受到来自路面的反馈 。
而在加速时 ， 挂上S档轻踩油门便可以获得十分强劲的动力 ， 无论是超车还是起步 ， 都能迅速完成 ， 特别适合对于动力有一定追求的朋友 ， 底盘偏舒适 ， 上高速通过颠簸或是小的坑洼路面时会特别软 ， 同时NVH表现比较好 ， 可能因为底盘调教较软 ， 高速行驶时可能有种轻飘飘的感觉 。
途岳对于家用来说还是十分合适的 ， 实用性很好 ， 整体外观造型给人硬派的感觉 ， 配置方面基本也能够满足自己的需求 ， 同时承载着我们小家庭的小梦想 。 如果你也对途岳十分感兴趣 ， 并不在意它的缺点 ， 也可以像我一样选择一台途岳 ， 至于具体选择哪款车型 ， 还是根据自己的需求来进行决定 。 如果觉得四驱是刚需 ， 那么330TSI版本是不二之选 ， 毕竟330TSI版本均为四驱 ， 但我觉得 ， 城市SUV有没有四驱系统都一样 ， 该过不去还是过不去 ， 我之所以选择330TSI是因为低配车型的配置不高 ， 而且我对动力有一定追求 。 最后 ， 希望大家都能找到一台自己喜欢的且适合自己的爱车 。
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