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绿野行军|2021年美版吉普牧马人Wrangler：保值率相当可观


如今的吉普牧马人将经典设计和实战越野排骨与现代安全系统 ， 便利设施和技术完美融合 。
2021吉普牧马人现在已经是最新一代的JL ， 已经推出了三年 。 它仍然提供2门或更宽敞 ， 更宽敞的4门WranglerUnlimited 。 所有型号均配有软顶 ， 可以将其拆卸（连同门一起使用） ， 以进行户外探险 。 可选的硬顶 。
所有牧马人均为四轮驱动 ， 并提供多种发动机 。 标配是V6 ， 或者购买者可以选择笨拙的涡轮增压4缸 ， 轻度混合动力辅助的V6或去年首次亮相的出色粗壮柴油V6 。 2021年新推出的牧马人4xe是一款插电式混合动力吉普车 ， 估计只有25英里的纯电动行驶里程 。
牧马人是畅销产品 ， 拥有一流的转售价值 。 但是竞争在加剧 。 老化的丰田4Runner一直是牧马人的主要竞争对手 ， 不久或现在到达的是福特Bronco和BroncoSport ， 以及重生的LandRoverDefender 。
2021年吉普牧马人仍然是越野车的首要任务 。 是的 ， 这款牧马人JL是迄今为止最精致的 ， 但是不要指望豪华 。 它的车架车身底盘和实心车轴将越野能力和公路舒适性放在首位 。
在高速公路上和高速行驶时 ， 牧马人可能会松鼠 。 在我们的测试中 ， 它需要大量的转向输入才能保持正常运行 。 风噪声也是一个问题 。 您不会在这里找到许多圆形的边缘 ， 所有这些平坦的角度都意味着抗风性 。 你会习惯吗？最有可能的 。 而且 ， 如果您真正使用牧马人做的事情 ， 您会感到惊讶 。
简而言之 ， 很少有车辆能够满足牧马人的越野能力 。 即使是基本形式 ， 它也很容易越过地形 ， 从而成为一体式跨界SUV的缩影 。 使用Rubicon内饰将其放大 ， 并具有前后锁止差速器和横杆断开功能 ， 它可以应对RubiconTrail等恶劣的地形 。 （我们几年前在前代牧马人中做过 ， 并对其功能感到惊讶） 。
我们还可以补充一点 ， 如果您不知道什么是摆杆断开连接或为什么需要它 ， 则可以跳过Rubicon模型 。 是的 ， 我们知道它看起来很酷 ， 但是如果您从不实际使用它 ， 可能会浪费金钱和硬件 。
牧马人的V6是有能力的 。 使用标准的手动变速箱 ， 您可能会感到有些负担 ， 并且变速箱并不十分令人满意 。 再说一次 ， 大多数买家会选择自动变速器 ， 效果很好 。 另一个好处是 ， 到2021年 ， 所有V6自动车型都将eTorque轻度混合动力辅助系统作为标准配置 。
涡轮增压4缸发动机具有惊人的冲击力 。 它的输出功率几乎与V6相同 ， 并且扭矩更大 。
我们最喜欢的动力总成（至少到目前为止）是柴油V6 。 强大而尖锐的特性使牧马人几乎可以完成所有任务 。 我们尚未测试新的4xe插电式混合动力牧马人 ， 但期待这个新时代的到来 。
我们还应该提到 ， 我们花了一年的时间与吉普牧马人一起生活和生活 ， 总体印象深刻 。 您可以在此处阅读有关我们专家的信息 ， 并观看有关其的视频 。
柴油发动机
这是牧马人多年来一直想要的发动机 ， 吉普已经交付了 。 凭借260马力的功率和442lb-ft的惊人扭矩 ， 我们喜欢这种涡轮柴油机车的动力 。 最高时速为29mpg ， 效率也很高 。
转售价值
牧马人也有巨大的转售价值 。 其领先的残值价值意味着 ， 如果您决定出售牧马人 ， 则可以期望与其他二手车相比 ， 更高的价格 。
吉普牧马人的总座位数根据型号而定为四个或五个 。 两门吉普牧马人后排只有一对座位 ， 这意味着它总共可容纳四个人 。 较受欢迎的4门吉普牧马人无限（JeepWranglerUnlimited）具有传统的后座 ， 最多可容纳3人 ， 总共可容纳5位乘客 ， 因此更适合家庭使用 。 您可能会猜到 ， 较长的四门牧马人在后排座椅后部还具有更好的后座腿部空间和后备箱空间 。
就像其外观一样 ， 吉普牧马人的内部设计以其简单 ， 直立的特性为标志 。 破折号是墙壁状的 ， 中央屏幕的大小在5到8.4英寸之间 。 控制简单而简约 。
基础牧马人仍然具有手动门锁和曲柄窗 。 带电动窗的型号的开关不在门（可移动）上 ， 而在前控制台上 。 HighAltitude车型采用了Nappa饰边皮革内饰 ， 更加美观 ， 但您仍然找不到座椅的功率调节功能 。 请记住 ， 这辆车的设计理念是 ， 在沙丘中休息一天或浇水后 ， 您必须将其内部洗净 。
吉普牧马人的最新版本只有几年的历史了 ， 但从上一代开始告诉这个一代仍然需要敏锐的眼光 。 那是设计使然 。 牧马人是世界上最具标志性的车辆之一 ， 吉普比彻底改变配方更懂得 。
与上一代产品一样 ， 吉普牧马人有两种形式：2门或4门 。 两门车型明显更短 ， 长度仅为166.8英寸 。 4门无限制型号长了近20英寸 。 两者都具有可追溯到吉普车二战祖先的方形设计 。
所有型号均配有可拆卸的软顶 。 就像以前的模型一样 ， 可以卸下门并折叠挡风玻璃 ， 从而使Wrangler成为真正的露天冒险移动设备 ， 例如配备空调和AppleCarPlay的沙丘越野车 。
为了提供更好的绝缘和保护 ， 可提供两个硬顶屋顶：一个带有两个可移动面板 ， 另一个带有电动伸缩盖 。
2021年吉普牧马人有四个主要装饰：运动 ， 运动S ， 撒哈拉沙漠（仅4门）和Rubicon 。
牧马人最基本的运动装饰包括基本版牧马人运动 ， 标配V6和6速手动变速箱 。 它还是4轮驱动的标配 ， 在这种情况下 ， 是吉普的Command-Trac系统 。 您还将获得标准的雾灯 ， 车身底盘防滑板 ， 按钮式点火开关以及吉普的新型仙妮蕾德及其巧妙的天窗面板 。
更值得注意的是缺少的东西 。 没有空调（在此基本型号上是可选的） ， 没有电动窗 ， 没有电动门锁 。 信息娱乐系统是基本的 ， 只有5英寸触摸屏显示器 。 这台电脑上没有AppleCarPlay或AndroidAuto ， 但它确实具有蓝牙和USB输入 。
大多数购买者至少在升级SportS车型后会有更好的体验 。 这样一来 ， 您就可以打开电动窗 ， 门锁和A/C ， 进行无钥匙进入 ， 并为更多选项（例如主动安全功能和更好的信息娱乐系统）打开门 。
撒哈拉四门牧马人配备AppleCarPlay/AndroidAuto ， 18英寸轮圈 ， 双区域气候控制系统的7英寸触摸屏显示器 ， 并为更多选择提供了方便 。 吉普牧马人Rubicon专为严肃的越野工作而设计 ， 具有低范围爬行率 ， 前后锁定差速器 ， 电子控制的摆杆断开装置 ， 岩轨等优点 。 它还配备了带有AppleCarPlay/AndroidAuto的7英寸触摸屏显示器 ，
除了四个主要装饰之外 ， 牧马人还具有其他一些变体 ， 例如Willys ， Altitude和高级Hightitude 。 2021年将迎来80周年纪念版 ， 真皮座椅和花岗岩水晶内饰都可以使用 ， 而厚脸皮的WranglerIslander具有海滩主题的内饰和外饰 ， 以及可选的白色硬顶车顶 。
选装件比比皆是 ， 并随饰件而变化 ， 但主要亮点是柴油V6或涡轮增压4缸发动机 ， 锁定后差速器 ， 前向越野摄像头 ， 加热前排座椅和方向盘 ， Alpine音响系统和8.4英寸带导航的触摸屏 。
可选的主动安全功能包括带自动制动的前撞预警 ， 自适应巡航控制和盲点监控 。
2021年吉普牧马人标配了古老的Pentastar3.6升V6 ， 可输出285马力 。 标配6速手动变速箱 。 但是 ， 大多数购买者都希望使用可选的8速自动变速器 。 在2021年 ， 与eTorque轻度混合动力系统连接的3.6升V6自动挡标配以提高燃油经济性 。
所有型号上的选装件均为270马力的2.0升涡轮增压发动机 。 它标配有8速自动变速箱 。 请注意 ， 之前带有eTorque辅助功能的2.0升发动机已被删除 。
3.0升EcoDieselV6是4门牧马人的选装件 。 正如“收藏夹功能”中所述 ， 该发动机具有出色的马力（260）和甚至更好的扭矩（442lb-ft） 。 标配8速自动档 。
稍后推出的是全新牧马人4xe ， 这是一款插电式混合动力车 ， 续航里程可达25英里 。 它搭配一个2.0升涡轮增压4缸发动机和两个电动机 。 总输出估计为375马力 ， 扭矩为470lb-ft ， 这使其成为该系列中最强大的吉普牧马人 。 它还使用8速自动变速器 。
四轮驱动系统包括Command-Trac兼时2速分动箱 ， 带全时4轮驱动的Selec-Trac2速分动箱和带有4.0的RubiconRock-Trac2速分动箱：1低速档 ， 前后电子锁止差速器 ， 并拆下前摆杆 。
吉普牧马人的牵引力最高可达3500磅 。 像其他现代车辆一样 ， 牧马人使用启动/停止系统来切断怠速时的发动机动力 ， 例如信号灯 。 按下按钮即可击败该系统 。
3.6升V6
发动机285马力@6,400rpm
扭矩260lb-ft@4,800rpm
2.0升涡轮增压直列
发动机4270马力@5,250转/分钟
295磅-英尺@3,000转
3.0升V6EcoDiesel
260马力@3,600rpm时
442lb-ft扭矩@1,400-2,800rpm
2.0升涡轮增压直列4+电动机（Wrangler4xe）
375马力
470lb-ft总扭矩
2021吉普牧马人安全技术安全组
该套件是基本型号的选装件 ， 但包括盲点监控和后部停车传感器 。
吉普高级安全组
除了基本运动型内饰之外 ， 该套件还可选装 ， 包括前撞警告 ， 自动紧急制动和自适应巡航控制系统 。
斜坡下降控制
系统是所有自动变速箱车型的标准配置 ， 可在车辆下降期间帮助保持低速行驶 ， 从而消除了驾驶员启动制动器或设定档位的需要 。
从技术上讲 ， Rubicon只是牧马人的修整版：最坚固耐用 ， 具有越野能力的版本 。 标准的WranglerSport和Sahara配备了出色的越野系统 ， Rubicon则采用Rock-Trac4轮驱动系统 ， 4.10轴比 ， 电子断开的前摆杆以及Dana44前后轴来提高性能 。


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