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比亚迪|国内IGBT龙头42天成功引战，推动分拆上市，发展潜力大

【比亚迪|国内IGBT龙头42天成功引战，推动分拆上市，发展潜力大】
北京联盟_本文原题：国内IGBT龙头42天成功引战 ， 推动分拆上市 ， 发展潜力大
比亚迪日前发布公告 ， 称旗下公司 比亚迪半导体有限公司成功引入战略投资者 ， 由红杉资本 ， 中金资本以及国投创新领衔投资 ， Himalaya Capital 等多家国内外知名投资机构参与认购 ， 现在已经完成 A 轮融资 19 亿元 。
据了解 ， 本次融资前 ，比亚迪半导体公司的估值为75亿元 ， 增资结束后 ，比亚迪半导体的估值已经接近百亿元 。
比亚迪：引战融资仅用42天 独立市场化拉开序幕
有消息称 ，比亚迪完成引战融资的全过程仅用时42天 ， 真是牛逼哄哄的！
这么迅速 ， 意味着什么？一方面展现了 比亚迪极为高效的执行力；另一方面 ， 表明 比亚迪在资本市场强大的资源积累以及深厚的机构投资者基础 。
分析认为 ， 此次融资将拉开 比亚迪子公司独立市场化序幕 ， 未来还有望迎来其他业务板块（如动力电池）的独立市场化 ， 进一步激发公司成长空间 。
此外 ， 本轮投资者合计取得 比亚迪半导体增资扩股后20.2126%股权 。
比亚迪|国内IGBT龙头42天成功引战，推动分拆上市，发展潜力大
本文插图

那么 ，比亚迪半导体公司因何获得多家知名投资机构的重视？
主要原因还是在IGBT ， 据了解 ， IGBT是资本市场近来关注的热点 ， 也是本次融资的重中之重 。
据悉 ，比亚迪半导体前身为深圳 比亚迪微电子有限公司 ， 今年年初 ，比亚迪内部通过股权转让、业务划分等方式完成重组后 ， 更名为 比亚迪半导体 。 目前 ，比亚迪半导体主要的经营项目包括集成电路、新型电子元件、IGBT（即绝缘栅双极型晶体管）以及LED发光二极管等产品的研发、生产和销售 。
而 比亚迪已在 IGBT 领域深耕十余年 ， 开发的 IGBT 4.0 产品已装车应用 ， 且 比亚迪还是国内唯一拥有 IGBT 全产业链的车企 。
IGBT 是一种电力电子器件 ， 是工业控制及自动化领域的核心元器件 ， 能够根据工业装置中信号指令来调节电路的电压、电流、频率、相位等 ， 被称为电力电子行业的“CPU” ， 广泛应用于电机节能、轨道交通、智能电网、航空航天、家用电器、汽车电子、新能源发电、新能源汽车等领域 。
从车企到全球电动技术综合供应商 ， 业务多元发展
比亚迪旗下拥有 23 大事业部和 5 大产业群 。 从车企到全球电动技术综合供应商 ， 业务多元发展 。 为应对变革 ，比亚迪开始市场化改革 ， 将旗下有竞争力的子业务/子公司对外供应或分拆 ， 提升整体的经营活力 。 同时 ， 引入国际化团队 ， 提升品牌形象和全球化运营能力 。
比亚迪在电动车领域深耕多年 ， 核心电动技术形成独特积累并开始对外输出 ， 未来有望成为全新增长极 。
1 、半导体：IGBT 自主研发 ， 行业领先
比亚迪早在2005 年就组建了 IGBT 研发团队 ， 2018 年底公司发布的 IGBT 4.0 技术 。 在 IGBT 领域深耕十余年 ， 开发的 IGBT 4.0 产品已装车应用 ，比亚迪还提前布局了第三代 SiC ， 整车性能有望再提升 10% 。
此外 ，比亚迪还是国内唯一拥有 IGBT 全产业链的车企 ， 较大的新能源汽车销量基数也将持续巩固其 IGBT 产品竞争力 。 根据 NE 时代统计 ， 2019 年我国新能源汽车用 IGBT 市场中 ，比亚迪出货量 19.4 万套排名第二 ， 市占率为 18% 。 目前 比亚迪的 IGBT 已开始对外供应 ， 预计未来将成为新的业绩增长点 。
根据智研咨询统计 ， 2018 年 ， 全球IGBT 市场规模达 58.4 亿美元 ， 中国 IGBT 市场规模达 162 亿元 。
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