比亚迪|比亚迪汉即将问世，率先搭载刀片电池，十足底气直指特斯拉
近来 ， 比亚迪汉EV作为比亚迪旗下的中大型汽车一直都备受瞩目 ， 其原因不仅仅是由于它亮丽的外观设计 ， 同时也因为它是比亚迪旗下首款搭载刀片电池的旗舰车型 。 作为在新能源领域摸爬滚打多年 ， 并在整个行业中积累了不少经验的比亚迪 ， 这次祭出这款新车并搭载最新研发技术 ， 能否给整个行业注入新鲜血液 ， 或者说推动新能源汽车的快速发展呢？
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这是比亚迪第一次采用到双前脸造型 。 在比亚迪汉dm上还是原来那个熟悉的大嘴龙脸造型 。 但汉EV就采用了全新的设计 。 前脸用到封闭式格栅 。 两边的灯组有一条银色的饰条贯穿 。 而且这个银饰条跟下方的银色前铲有一个上下呼应 。 前脸的造型还是比较好看的 。 车身的线条感也都比较润 ， 而且整车造型前圆后方 。 很有利于降低对于电动车来说非常重要的风阻系数 。 比亚迪汉EV风阻系数达到了0.233 。
车身侧面可以看到 ， 非常明显的大溜背造型 。 下方采用到规格为245/45 ， R19的轮胎 ， 轮辋用到多辐式造型 ， 在长续航的版本就会换成一个低风阻的轮辋造型 。
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尾部还是熟悉的贯穿式尾灯设计 。 近年来好像很流行 ， 因为贯穿式尾灯可以很好的拉宽车尾视觉效果 ， 让车型看起来更大气 。 比亚迪汉依旧非常骚的把官方零百加速的时间标在了车尾 ， 零百加速3.95 ， 还是不错的数字 。
后备箱并没有配备电动尾门 ， 里面的纵深空间都还不错 ， 可是开口有点小 ， 这也是受到那个夸张大溜背影响的必然副作用了 。
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关于内饰 ， 最瞩目就是就是比亚迪标志性的可旋转中控大屏 。 这款车型的内饰设计还是坚持了简约的风格 。 首先是用到了品字型布局 ， 左右对称 ， 环抱式座舱包裹感充足 ， 座椅还选材到了Nappa真皮材质 ， 用料还是比较真诚 。 方向盘是用到一个两辐式平底运动方向盘 。 全液晶仪表盘可以显示出比较丰富的信息 。
后排的座椅很舒服 ， 但是还是受到大溜背影响 ， 头部空间比较小 。 而且中央地台有电动车常常出现的小凸起 ， 幸好不太高 ， 并不会对车中间乘客的乘坐有太严重的影响 。 舒适性上 ， 它配备有自动空调 ， 还有单独的座椅加热和座椅通风 。 把后排中央扶手放下来还是挺长的 ， 上面除了有杯架、调空调风量的电控平台 ， 还有一个比较平整的储物槽 。 这一点比较好 ， 不会像有些车做的特别短 ， 其实那样把手放上去一点都不舒服 ， 宛如鸡肋 。
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【比亚迪|比亚迪汉即将问世，率先搭载刀片电池，十足底气直指特斯拉】
看一看比亚迪汉EV四驱高性能版本的车型动力数据 。 续航里程550公里 。 前后双电机综合最大功率达363千瓦 ， 峰值扭矩是680牛米 。 如果选到他的两驱长续航版本车型 。 续航里程延伸到605公里 。 最大功率是163千瓦 。 峰值扭矩达到330牛米 。
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这台车的最大亮点是它首次搭载的刀片电池 。 这是比亚迪今年三月份才刚刚发布的新品 。 简单来说有三个特点 ， 长续航、高安全还有体积小 。 据笔者了解这款电池之前在实验室里的成绩非常不错 。 不过回归到实际 ， 还是看时间来给出答案 。
这一次比亚迪汉EV让人感到惊喜的地方就是在今年各大电动车厂商都在疯狂的提颜值、堆配置、拉动力的一股腥风血雨中 ， 依托新科技刀片电池 ， 发掘了安全性这个消费者也非常注重的卖点 。 不知这一次比亚迪汉能否以此冲出低端走量的怪圈呢 。
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