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「大众CC」大众CC：有人捧，没人买？


「大众CC」大众CC：有人捧，没人买？
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「大众CC」大众CC：有人捧，没人买？
大众CC从来不缺捧的人 ， 可是真正愿意为它掏腰包的人却很少 。
在所谓的“家族化设计语言”上 ， 大众是当之无愧的先行者 ， 也是因为这个因素被诟病最多的品牌 ， 特别是老气横秋还老是不改的内饰 ， 就是车主都忍不住要喷 。
【「大众CC」大众CC：有人捧，没人买？】但是 ， 无论如何 ， 对于大众CC的设计 ， 却鲜有吐槽的人 ， 因为它的设计完成度实在太高 ， 外观颜值实在是无可挑剔 。
然而 ， 尽管老是被捧 ， 但说实话 ， CC的销量并不咋滴 ， 月均销量在2000辆左右 ， 对于一辆根正苗红的大众车而言 ， 实在是有点少 。 比如与它同平台的迈腾 ， 动不动月销量就突破两万 ， 换而言之 ， 迈腾卖一个月可以顶CC卖一年 。
卖不动的原因其实很明显 ， 那就是价格偏高 。
大众CC只提供2.0T高低功率版本 ， 入门价格为24.68万 ， 而同平台同生产线的迈腾 ， 2.0T的入门价格为21.99万 ， 价格相差三万 ， 但是迈腾的配置还反而更高了一点 。
事实上 ， 就使用体验而言 ， 迈腾还高于CC ， 它的实用性和舒适性更高 ， 而端正的造型更是宜商宜家 ， 可以应对更多的应用场景 。 所以 ， 很多人因为CC进了大众4S店 ， 而在几番对比之后 ， 最终却选择了迈腾 。
对于预算比较充足 ， 想要更高品质的人 ， 往往最终会选择平台和品牌都更高级 ， 优惠还很大的奥迪A4L 。
说到底 ， 大众CC还是高不成低不就 。
回到大众CC本身 ， 它倒还真是一辆相当出色的轿跑车：
其一 ， 造型拉轰 。 就如前面所说 ， 外观设计感很强 ， 很漂亮 。 在加上无框车门和掀背后盖 ， 个性十足 。
其二 ， 空间实用性颇高 。 虽然溜背造型对后排的头部空间颇有影响 ， 但是腿部空间很宽敞 。 因为使用掀背式车身 ， 行李厢开口很大 ， 装载能力很强 ， 特别是在后排座椅放倒后 ， 可以放下体积很大的物品 。
其三 ， 成熟度高 。 大众CC本质上是迈腾的换壳车型 ， 底盘基本与迈腾相差无异 ， 甚至车身尺寸都差不多 。 这也就意味着它的三大件成熟度很高 ， 可靠性很不错 。 而且EA888系列2.0T发动机匹配七速双离合变速箱 ， 在动力、油耗上的表现都不错 。
总而言之 ， 大众CC的产品力并没有问题 ， 反而相当出色 ， 虽然是拉轰的轿跑 ， 但也兼顾了实用性 ， 作为家用车也是不错选择 。
所以 ， CC卖不好的原因不在于产品 ， 而在于市场 ， 轿跑车型本来就是一个小众的市场 ， 再加上性价比不高 ， 月均两千辆的销量已然不错了 。


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