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[黑·客]黑客快评 | 长安UNI Life系统亮相 我为什么说这是一场『车懂人』的公开课


北京联盟_本文原题：黑客快评 | 长安UNI Life系统亮相 我为什么说这是一场『车懂人』的公开课
[黑·客]黑客快评 | 长安UNI Life系统亮相 我为什么说这是一场『车懂人』的公开课
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出品 | 搜狐汽车·黑客
【[黑·客]黑客快评 | 长安UNI Life系统亮相 我为什么说这是一场『车懂人』的公开课】作者 | 程功
编辑 | 周航
[搜狐汽车·黑客] 4月10日 ， 长安再次进行UNI-T 的试驾路演 ， 值得关注的是 ， 长安UNI Life车载智能交互系统也在演示中亮相 。
UNI Life交互系统最大的特点就是搭载了一颗注视着车内的AI摄像头 。 这枚摄像头可以实时感知车内场景 ， 识别用户的场景化需求 ， 主动提供相应服务 。 例如用户每天首次启动车辆时 ， UNI-T会主动识别用户表情和情绪 ， 并根据用户情绪个性化提供语音问候服务 。
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UNI-T演示车
当摄像头检测到前排乘员接听电话时 ， 系统可以自动降低多媒体音量 ， 保证通话清晰 ， 停止接听后自动恢复音量；当识别到前排乘员抽烟时 ， 会根据车速适度开启对应车窗并打开空气净化系统；当中控屏处于熄屏状态时 ， 车主注视屏幕 1s 就可以唤醒屏幕；同时还可以识别眨眼和打哈欠的频次 ， 判定疲劳驾驶等级 ， 从而进行疲劳干预 。
在用户个性化方面 ， 除了摄像头之外 ， UNI Life交互系统还可以根据用户出行场景 ， 动态推荐服务卡片 。 如中午12点左右 ， UNI-T可以自动给用户位置推荐周边美食服务卡片 ， 用户可以发起对该点的位置查看和直接发起导航 。
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UNI-T车机屏幕

UNI Life交互系统目前已经披露的功能还有遥控代客泊车系统APA5.0 。 开启代客泊车系统后 ， UNI-T会自动寻找20m以内车位进行泊车、入库并完成驻车 ， 车主也可通过手机 APP 和实体钥匙进行一键遥控泊入、直进直出 。
[·给业内上了一课的UNI Life系统 看看什么叫“车懂人”·]
近些年来我们可以发现 ， 在车联网领域 ， 趋同现象越来越明显：语音开天窗、语音导航、车机上网、远程手机开车门……
说实话 ， 这些功能太普遍了 。 从上汽到一汽 ， 从长安到东风 ， 每一家车企都有这些功能 ， 但没有哪家车企可以说 ， 一项功能是我独一无二的 ， 大家买我的车是因为喜欢我的车机功能 。 目前车机系统较为个性化的有蔚来NOMI ， 但随着各家车联网技术的突飞猛进 ， 这种差别也在逐渐缩小 。
这种大环境下 ， 大家都很焦虑 ， 所以差异化显得格外重要 。 比亚迪的DiLink主打丰富安卓生态 ， 理想的系统是将副驾需求摆在了更重要的位置 ， 都取得了不错的口碑 。 而今天我们可以看到 ， 长安的UNI Life交互系统主打的功能是“车更懂人” 。
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车载微信有专属键 你敢信？

“车懂人”这个概念已经被提出好多年 。 在汽车智能网联技术不断发展的今天 ， 车主已经不用去花很长时间了解一辆新车 ， 车辆的车载系统可以根据车主的喜好与习惯 ， 推荐出更符合车主需要的内容与功能 ， 让这款车的“灵魂”也真正属于车主 。
如何理解“车懂人”这个概念？车企的做法大同小异 。 绝大多数车载系统都是通过为车主推送服务 ， 推送个性视听内容等方式 ， 来为车主订制私人服务 。 但今天 ， UNI Life交互系统用一颗摄像头告诉绝大部分车机系统——“你们太小儿科了” 。
在普通车企的车机系统内 ， 摄像头目前只承担着很少的功能 ， 比如说监测司机的疲劳状态 ， 给出疲劳提醒 ， 或者进行面部识别认证车主的ID ， 为车主提供更加具有针对性的视频音频服务 。


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