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「汽车」长安逸动PLUS 1.4T胜过大众EA211？走进工厂看看真相


【「汽车」长安逸动PLUS 1.4T胜过大众EA211？走进工厂看看真相】
「汽车」长安逸动PLUS 1.4T胜过大众EA211？走进工厂看看真相
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最近 ， 长安逸动PLUS受到了很高的关注 ， 在驾仕派老司机们的强烈要求下 ， 我们专程去进行了体验和试驾 。 你要是感兴趣可以关注我们 ， 并回顾测试 。
这款车的很多方面都刷新了大家的传统印象 ， 其中 ， 长安逸动PLUS 1.4T搭载的蓝鲸NE1.4T发动机 ， 在2019年GEngine中国汽车市场1.4T&1.5T引擎排行上 ， 战胜了奔驰M264 915、大众EA211等同级别发动机 。
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蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机最大功率116kW/1500rpm ， 最大扭矩260N·m/1500-4000rpm 。 于2019年7月开始 ， 搭载在第二代
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逸动(参数|图片)、「汽车」长安逸动PLUS 1.4T胜过大众EA211？走进工厂看看真相
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CS35 PLUS(参数|图片)上 。 2020年3月27日 ， 长安逸动PLUS上市 ， 采用蓝鲸NE 1.4T发动机 ， 匹配7速DCT变速箱 ， 百公里油耗5.9L 。
这款发动机是怎么开发出来的 ， 有哪些核心的技术实力？在4月17日进行的直播上 ， 长安汽车动力研究院经理卢方军、长安汽车动力总成NVH开发高级副总工程师张亮 ， 带领观众走进了长安汽车全球研发中心 ， 体验了核心实验室 。
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直播中 ， 我们看到了精密测量实验室、发动机参数测量实验室里的众多设备 ， 和300多项正在进行的实验的一部分 。 比如：设备测量精度达到头发丝百分之一的水平；装有红宝石探头的仪器对活塞销进行测量；为了降低0.01L的油耗 ， 用上价值几十万的设备；每秒可拍5万张照片的摄像头 ， 对喷射过程进行观测；对发动机到底那款在响进行定位的声源设备 。
卢方军将蓝鲸NE1.4T的特点总结为：劲、净、静 。 当天的直播中 ， 带领观众重点参观了配套的测试实验室和设备 。
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劲的方面 ， 蓝鲸NE1.4T具备低转速高扭矩的特点 ， 这也是曾经大众EA211打动消费者的关键点之一 。 长安汽车在中国品牌中 ， 首家采用低压铸造双出口IEM+IHI全新电子执行器废气涡轮增压器技术 。 全国首次应用IEM缸盖集成排气歧管 ， 提高暖机速度 ， 减少排气干扰 ， 提升动力的强劲度、顺畅度 。
采用的IHI全新电子执行器废气涡轮增压器技术 ， 降低涡轮迟滞 ， 带来更快的响应速度 ， 提升加速动力体验 。 采用全球首发量产Smart Phaser智能中置式液压相位调节系统 ， 相位响应速度提升175% ， 动力输出响应速度提升50% ， 提升加速快感 。
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净的方面 ， 官方实测的结果 ， 逸动蓝鲸版加满一箱53升油 ， 可行驶约980公里 。 同时 ， 发动机排放满足国6标准 。
为了实现油耗的降低 ， 蓝鲸NE1.4T采用了全可变排量机油泵+可控PCJ ， 可以基于发动机不同负荷工况进行压力精确调控、按需供给 ， 实现压力闭环控制 ， 将功率消耗降低约3% 。 同时基于活塞热负荷大小 ， 制定控制策略 ， 实现发动机油耗及排放性能最优化 。
还采用AGILE燃烧系统+35Mpa高压直喷系统 ， 提升缸内燃油雾化效果 ， 达到超高热效率 ， 燃烧更充分 ， 降低油耗、排放更低 ， 同时保证动能爆发的强劲 。


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