江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

[无人驾驶]解码长安自动驾驶：量产L4普通人一样买得起( 二 )


真正让长安汽车在自动驾驶领域有突破性进展的是在2016年 ， 长安汽车的无人驾驶汽车从重庆出发历时5天后抵达北京 ， 成为我国首个实现2000km无人驾驶长距离测试的车企 ， 这也奠定了长安汽车在自动驾驶领域的地位 ， 而后搭载L3级自动驾驶技术的长安CS55首度穿越了可可西里无人区等也创造了中国品牌在自动驾驶领域的多个第一 。
[无人驾驶]解码长安自动驾驶：量产L4普通人一样买得起
本文插图

为何偏爱自动驾驶技术？
在过去几个月 ， 特斯拉股价向好发展 ， 1月份市值超大众 ， 成为仅此丰田的全球市值第二大汽车厂商；3月市值超航空航天巨头波音 ， 成为了美国市值最高的工业公司 。 除了财报显示的实现连续两个月的盈利 ， 特斯拉股价飙升的根本原因是新能源汽车市场的潜力和资本对自动驾驶的期望 。
[无人驾驶]解码长安自动驾驶：量产L4普通人一样买得起
本文插图

转型电动化、成为科技公司是全球车企眼下的共同目标 ， 而作为新能源汽车和自动驾驶头部的特斯拉自然得到青睐 。 如果说汽车新四化是全球车企竞争的新起点 ， 那么其中的智能化就是决胜的关键 。
其实很多车企都明白这一点 ， 除去有着自嗨嫌疑的造车新势力不说 ， 在务实的传统车企中 ， 长安汽车的智能化之路走的更为坚定 。
吉利作为自主品牌的代表车企之一 ， 在自动驾驶领域虽然没有大手笔的收购 ， 但却与互联网大厂进行深度战略合作 ， 无论是李书福在百度开发者大会上与李彦宏共同宣布打造智能出行 ， 还是拥抱腾讯车联、京东智能、科大讯飞等多家互联网巨头 ， 吉利的智能化确实有着一张宏图 。
然而高举高打也注定了吉利汽车的技术短时间内无法落地 ， 最新动态显示 ， 目前吉利汽车投资的时空道宇正建设低轨卫星一体化服务 ， 为自动驾驶技术的导航与位置服务进行铺路 ， 而这距离自动驾驶量产或还有很长一段距离 。
其次 ， 自动驾驶也是长安汽车在寻求新的品牌支撑点时进行的一个新尝试 。
[无人驾驶]解码长安自动驾驶：量产L4普通人一样买得起
本文插图
【[无人驾驶]解码长安自动驾驶：量产L4普通人一样买得起】

财报数据显示 ， 长安汽车的净利润由2016年的102.85亿元在短短3年的时间变为2019年的预亏损24-29亿元 ， 除去合资板块销量下滑 ， 长安汽车业绩下滑的原因还有对研发的大力投入 。
一直以来 ， 长安汽车都坚持把每年收入的5%投入研发 ， 并计划每年投入不低于研发费用的10%用于车辆智能化研究 。 其中 ， 长安汽车全球研发中心已于2019年4月正式启用 ， 该中心投资43亿元 ， 历时八年建设而成 ， 被称为长安汽车全球研发格局的总枢纽 。
[无人驾驶]解码长安自动驾驶：量产L4普通人一样买得起
本文插图

而在长安自主品牌中 ， 目前主打车型是SUV ， 尽管销量节节攀升 ， 并且长安CS55系列有追赶上SUV销量冠军哈弗H6的势头 ， 但想要形成可持续的良性增长 ， 长安汽车还需要一个更加深入的形象来对品牌进行支撑 ， 而智能化和自动驾驶则是长安汽车最好的选择 。
过度营销or恰当营销
无论是消费者担心优惠券失效的疯狂点单 ， 还是“感动中国”般割资本主义韭菜的洗白文章 ， 距离数据造假丑闻过去一周的瑞幸咖啡可以说是依旧没从人们的视野中淡去 。
继瑞幸事件后 ， 爱奇艺遇做空传闻 ， 好未来暴雷 ， 欺诈和虚假成为近日的热词 ， 汽车行业也并非没有吃过虚假宣传的亏 ， 长安汽车在今年3月10日的L3自动驾驶体验直播活动也被质疑是过度营销 。
[无人驾驶]解码长安自动驾驶：量产L4普通人一样买得起


推荐阅读


上一篇：二手车■增值税下降，二手车将大降价？快来看看这几项汽车促消费举措

下一篇：大众■大众途昂整形成功，粗犷大汉转型大鲜肉