『邮轮』深圳抗疫十问③ | 深圳疾控为什么能成为城市的“守夜人”?( 二 )
【『邮轮』深圳抗疫十问③ | 深圳疾控为什么能成为城市的“守夜人”?】根据前方不断传回的消息 , 市疾控中心应急办主任何建凡草拟了近10个版本的应急处置方案 , 最终 , 应急处置组敲定:如果有发热旅客被确诊 , 立即将他们送到深圳市第三人民医院隔离救治 , 并启动流行病学调查 , 摸清他们在船上的活动范围 , 确定密切接触者;同时 , 南山区提前将预定的隔离安置酒店清空 , 做好消毒处置 。
当晚10时许 , 市疾控中心党委书记邹旋接到应急指挥部的指令 , 需马上安排一个年轻同志上船协助海关工作 。 公卫医生高玮接下了这个任务 , 他跟安徽来深看望他的母亲打电话说晚上有紧急业务不能回家 , 就立即出发了 。
那天深夜的蛇口码头很冷 , 刮着大风 , 大雨如注 。 凌晨1:30左右 , 深圳市疾控中心和海关的登轮检疫突击队到达蛇口码头 , 登上引航船 , 在漆黑的海面上颠簸了2个多小时 。 “当时邮轮的速度很快 , 引航船开到最高的速度 , 终于接近了邮轮 。 下雨 , 爬软梯子登船很危险 。 大家要抓住5分钟的‘时间窗’ , 直接跳到邮轮上 。 船体湿滑 , 有位海关工作人员滑了一下 , 差点坠海 。 ”高玮说 。
光是《健康申明卡》就看了近十箱
大年初二凌晨4:30左右 , 队员们成功登上了邮轮 。 在登船前 , 他们已经与船上的工作人员取得联系 , 得知有9位旅客曾经出现发热症状 。 上船后 , 大家就开始着手对旅客及船员进行逐一排查 。
本文插图
海关人员主要的工作是重点筛查居住地、现病史、旅行史、个人暴露史、病例密切接触情况等资料 , 光是《健康申明卡》就看了近十箱 。 “当时确实紧张 , 压力很大 。 ”梅树江回忆说 , 邮轮在外航行一周 , 人员在船上的活动情况无法完全掌握 , “大家都是游客 , 彼此不熟悉 , 活动范围大 , 人员流动、接触情况不像单位和工厂容易摸清楚 , 这给人员排查带来很大的难度 , 怎么发现关联性 , 确定每个人的活动范围 , 是我们面临的一个最严重的考验 。 ”
紧接着 , 每个房间门被逐一敲开 , 船上所有人员都要接受体温检测 。 等所有排查工作完成 , 已到中午 。
排查的结果:湖北籍旅客有414位 , 148人有过武汉居住史或旅行史 , 4位旅客体温异常 , 其中包括3名儿童 , 而此前上报曾出现发热症状的9位旅客体温恢复正常 。 他们当中会有新冠肺炎患者吗?所有人手心都捏着一把汗 。
给13人采样 , 累晕疾控专家
这个答案由深圳市疾控中心病原生物研究所解开 。 病原生物研究所主任技师房师松清楚地记得 , 接到任务是1月26日清晨6:40 , 当时刚躺下2个小时——疫情开始后 , 市疾控中心承担了全市病例的实验室复核与确诊工作 , 工作量巨大 , 为了缩短确认时间 , 他们往往要加班加点才能把当天的样本全部筛查完 。
他来不及洗漱 , 匆匆叫上多年搭档、副主任医师武伟华 , 拿上采样工具 , 与梅树江等人一起赶到蛇口 , 与南山区疾控中心的工作人员一同登船 , 对4位正在发热和9位曾经发热的旅客进行采样 。
因为天冷 , 房师松在厚厚的几层衣服外套上了防护服 , 迎着码头的冷冽寒风 , 感觉正好 。 以往 , 他只在电视上看过邮轮 , 第一次来到这个庞然大物面前 , 他才知道 , 邮轮原来有这么大!也是在这个时候 , 他看到外籍船员 , 才知道 , 这是一艘国际邮轮 。 他的心顿时咯噔一下:如果有新冠肺炎患者 , 就麻烦了!工作了20年、经历过SARS、人感染禽流感、甲流等公共卫生事件的他感到了巨大的压力 。
工作人员陆续爬过船员递来的梯子 , 走进船舱 , 核对排查结果后 , 拿着名单 , 对有发热史的13名旅客逐一进行采样 。
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