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「中国经济周刊」清明假期黄山游客爆满被迫“关门”，旅游业已复苏？( 二 )


即便出游、消费需求大幅回暖 ， 但仍有可能“与你无关” ， 因为“你”已被淘汰出局 。
据天眼查专业版数据显示 ， 受疫情影响 ， 截止到3月25日 ， 2020年全国已有11268家旅游类企业注销、吊销经营 。
自春节期间开始停摆的旅游业 ， 至今仍承受着行业不可承受之重 。
根据2019 年中国旅游业总收入 6.5 万亿元估算 ， 平均停滞一天 ， 旅游业即损失 178 亿元 。 1月下旬至今 ， 旅游业已“冰封”近70天 。
而往年的春节黄金周 ， 则是旅游行业兵家必争之地 。 据国家统计局数据 ， 自2016年以来 ， 春节7天的旅游收入占全年总收入比例高达9%左右 。
2020年春节前夕 ， 途牛曾发布报告预测 ， 2020年春节黄金周七天的出游人次将达到4.5亿人次左右 。 以2016-2018年间 ， 春节黄金周人均旅游支出1200元消费金额测算 ， 2020年春节旅游行业收入将达到5400亿元 。
随着春节档停摆 ， 这一预期收入是否准确 ， 已永远无法验证 。
旅游是一整个领域 ， 在它包含的各行业、公司如旅行社、酒店、景点、OTA中 ， 体量越大、烧钱越多的 ， 遇到危机 ， 就越“船大难调头” 。
OTA刚好符合体量大、烧钱多的“条件” 。
3月初 ， 签证巨头百程网宣布 ， 因受新冠疫情影响 ， 公司资金不能维持公司继续运转 ， 决定启动破产清算准备 。
百程网成立于2000年 ， 是国内最大的线上签证服务机构之一 ， 背靠阿里“爸爸”这个第二大股东 ， 百程网也难逃疫情打击 。
曾乐观预测春节消费情况的途牛 ， 自身情况并不乐观 。
全球疫情爆发 ， 叠加美股全面下挫 ， 在美国上市的携程网（TCOM）、华住酒店（HTHT）、途牛等股价纷纷上演雪崩 。 其中 ， 途牛尤为惨烈 。
2020年3个月来 ， 途牛股价跌幅已达60% ， 总市值仅剩1.25亿美元（折合人民币仅8.8亿元） 。 若将时间拉长 ， 从上市之初的24.99美元/股跌至如今的1.02美元 ， 途牛股价最大跌幅已超95.9% 。
2014年 ， 趁着中国OTA热潮 ， 途牛赴美上市 。 此后 ， 因始终没能找到稳定的盈利模式 ， 途牛上市6年亏损6年 ， 累计亏损金额达56.2亿元 。 而这一次 ， 因疫情而产生的海量旅游订单退费 ， 是包括途牛在内的所有OTA面临的最大考验 。
当途“牛”遭遇“黑天鹅” ， 一场《动物世界》残酷上演 。
或许对清明假期本就不该有过高期待 。
据飞猪数据显示 ， 3月17日至23日期间 ， 清明假期的火车票、景区的预订量环比一周前增长超100% ， 大多数订单主要为省内游 ， 酒店预订量亦环比增长约30% 。
公开数据也显示 ， 截至3月16日 ， 全国已有28个省（区、市）3714家A级旅游景区恢复对外营业 ， 复工率已超过30% 。 同时 ， 部分地方政府主管部门还出台相应旅游帮扶、促消费政策 ， 如发放消费券 。
这些热闹复苏背后 ， 难掩清明假期的清冷数据 。
经中国旅游研究院综合测算 ， 2019年清明假日期间国内旅游接待总人数1.12亿人次 ， 实现旅游收入478.9亿元 。 这还不到按照2019年中国旅游业日均收入178 亿元而计算出的3天534亿元 。
横向对比而言 ， 2019年“五一”假日期间 ， 全国国内旅游接待总人数1.95亿人次 ， 实现旅游收入1176.7亿元 。
或许 ， 对于清明假期 ， 民众只有出行意愿 ， 却缺少消费意愿 。 民众对清明节的心理定位 ， 更多以缅怀故人为主 。 对消费市场而言 ， 在本没有太多存在感的清明节假期 ， 商家们能找到存在感吗？
读万卷书 ， 行万里路 ， 是中国人自古的生活生命理想 。
中国人的旅游活动必定会恢复 ， 只是大家都在观望 ， 旅游产业将何时全面复苏 。
如果说清明小长假 ， 更多地只被当做试水看待 ， 那么“五一”黄金周则真正地被旅游业看作是今年势在必得的“主战场”之一 。


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